Συμφωνεί ο δήμος για τη δρομολόγηση των υδροπλάνων

Πολύ θετικά βλέπει η Δημοτική Αρχή της Ρόδου και το Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου, την προοπτική να μπουν υδροπλάνα στην περιοχή μας, όπως προέκυψε από μία πρώτη, “αναγνωριστική” σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε, χθες το μεσημέρι, στο γραφείο του Δημάρχου κ. Στάθη Κουσουρνά, με τους εκπροσώπους της Εταιρίας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», και εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά, ενδέχεται η επόμενη σεζόν να βρει τη Ρόδο και άλλα νησιά με υδατοδρόμια! Συγκεκριμένα, στη χθεσινή σύσκεψη, εκτός από τον Δήμαρχο και Πρόεδρο του Λ.Τ., μετείχαν ο Αντιπρόεδρος κ. Τσαμπίκος Τσακίρης, συνοδευόμενος και από άλλα στελέχη του, καθώς και εκπρόσωποι της Εταιρίας με επικεφαλής τον Πρόεδρό της κ. Τάσο Γκόβα. Κατά τη συνάντηση, τα στελέχη της Εταιρίας έκαναν μία παρουσίαση στο Δήμαρχο ο οποίος, σύμφωνα με συνεργάτες του, εμφανίζεται θετικός απέναντι σε μία τέτοια προοπτική. Σύμφωνα με πληροφορίες οι της δημοτικής αρχής προσανατολίζονται στο να γίνει το υδατοδρόμιο στην Κολώνα. Ωστόσο, το τελευταίο είναι ακόμη νωρίς για να το πει κανείς αφού, μόλις χθες, έγινε το πρώτο βήμα. Σύμφωνα με τον κ. Γκόβα, η συνάντηση αυτή επιδιώχθηκε ώστε να ενημερώσουν τον κ. Κουσουρνά, και με την ιδιότητά του ως Πρόεδρο του Λ.Τ., σχετικά με τις διαδικασίες αδειοδότησης υδατοδρομίων στα νησιά που εμπίπτουν στη διοικητική του αρμοδιότητα. Δήλωσε, ακόμη, ο ίδιος: «Έχουμε μεγάλο ενδιαφέρον για τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα γιατί η Ρόδος αποτελεί μία νησιωτική περιφέρεια που έχει πολύ θετικά χαρακτηριστικά στο να αναπτυχθούν τα υδροπλάνα. Μιλάμε για μία νησιωτική περιοχή που έχει νησιά μικρά τα οποία δεν διαθέτουν χερσαίο αεροδρόμιο, με αποτέλεσμα να αυξάνει η πολυχρηστικότητα και η υπεραξία των υδροπλάνων. Δηλαδή, φανταστείτε πόσο σημαντικό θα είναι τα υδροπλάνα να εκτελούν πτήσεις από τη Χάλκη, την Τήλο, τη Νίσυρο, τους Λειψούς προς τα μεγαλύτερα περιφερειακά σας κέντρα, τη Ρόδο, την Κω, την Κάλυμνο, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες τόσο των τουριστών, για την περίοδο την καλοκαιρινή, αλλά ακόμα ίσως και περισσότερο τους χειμερινούς μήνες για τις ανάγκες των μόνιμων κατοίκων των νησιών αυτών». Όπως είπε, τα υδροπλάνα δεν έρχονται να υποκαταστήσουν τα αεροπλάνα, αυτό όμως που μπορούν να κάνουν είναι η διασύνδεση νησιωτικών περιοχών, για παράδειγμα της Δωδεκανήσου με τις Κυκλάδες και αντίστοιχα με την ευρύτερη περιοχή του Ηρακλείου αλλά και με το βορειοανατολικό Αιγαίο. Ο ίδιος, έκανε λόγο για ρεαλιστικό σχέδιο και όσο αφορά στις υποδομές που χρειάζονται είπε ότι ένα από τα πολύ θετικά του concept υδροπλάνο, είναι ότι η δημιουργία ενός υδατοδρομίου δεν απαιτεί ούτε μεγάλα κόστη αλλά ούτε και πολύ χρόνο. Και εξήγησε ότι, για να δημιουργηθεί ένα υδατοδρόμιο, το κόστος κυμαίνεται στα 50-80 χιλιάδες ευρώ και ο χρόνος που απαιτείται σύμφωνα με το νέο νόμο που ψηφίστηκε για τα υδατοδρόμια είναι 65 εργάσιμες ημέρες από τη στιγμή που θα κατατεθεί ο τεχνικός φάκελος. «Αν, λοιπόν, κάνουμε μία σύγκριση με το κόστος που χρειάζεται για να δημιουργηθεί ένα, έστω και μικρό, περιφερειακό χερσαίο αεροδρόμιο, οι διαφορές είναι τεράστιες», τόνισε. Σχετικά με το που θα μπορούσε να γίνει υδατοδρόμιο στο νησί της Ρόδου, ο Πρόεδρος της Εταιρίας ανέφερε ότι εφόσον υπάρξει η αποδοχή αυτή από τον Δήμαρχο και η σύμφωνη γνώμη του για την αδειοδότηση των υδατοδρομίων, το αμέσως επόμενο βήμα είναι η μετάβαση εδώ κλιμακίου συνεργατών τους, εμπειρογνωμόνων, πιλότου υδροπλάνων και υπεύθυνου υδατοδρομίου, που με συγκεκριμένη μελέτη θα επιλέξουν τα καταλληλότερα σημεία και για να προσθαλασσώνονται τα υδροπλάνα αλλά και για να ελλιμενίζονται, δηλαδή που θα τοποθετηθεί η πλωτή εξέδρα, όπου το υδροπλάνο θα δένει για να αποβιβάζει και να επιβιβάζει τους επιβάτες. Πάντως, ερωτηθείς, είπε ότι, αν όλα κυλήσουν ομαλά, μέχρι το τέλος του χρόνου πιστεύουν ότι θα έχει αδειοδοτηθεί ένας ικανός αριθμός υδατοδρομίων στη Δωδεκάνησο ώστε με το ξεκίνημα της νέας σεζόν να εκτελούνται δρομολόγια. Σημειώνεται ότι, ανάλογη συνάντηση, είχαν οι εκπρόσωποι της Εταιρίας, προχθές, στην Κω με τον Πρόεδρο του Λ.Τ. όπου υπήρξε θετική ανταπόκριση και τους είπαν ότι μέχρι το τέλος Αυγούστου θα προκηρύξει μία εκδήλωση ενδιαφέροντος που θα τους καλεί επίσημα για να ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο της επικοινωνίας του. Στη συνέχεια, θα ακολουθήσει η Πάτμος και πιστεύουν ότι το ενδιαφέρον είναι πολύ μεγάλο και πολύ σύντομα θα υπάρχει παρουσία των υδροπλάνων στην περιοχή μας. «Το είδαμε πάρα πολύ θετικά», δήλωσε ο κ. Τσακίρης και συνέχισε λέγοντας: «Η συζήτηση ήταν πάρα πολύ εποικοδομητική. Η πρόταση που έγινε, από εμάς κυρίως, είναι για τα επτά λιμάνια της εμβέλειας του Λιμενικού Ταμείου: Ρόδο, Σύμη, Χάλκη, Τήλο, Κάρπαθο, Κω και Καστελόριζο. Το θέμα θα συζητηθεί και στη Λιμενική Επιτροπή και με τους κατά τόπους Δημάρχους, καταρχάς πως θα το δουν και αν ενδείκνυται και θα ληφθούν αποφάσεις». ΣΤΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ Οι εκπρόσωποι της εταιρίας είχαν χτες αργά το μεσημέρι συνάντηση και με τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου Γιάννη Πάππου, καθώς το Επιμελητήριο στηρίζει απόλυτα την προσπάθεια αυτή. Με αφορμή τη συνάντηση αυτή ο κ. Πάππου δήλωσε στη «Ρ» ότι πάντα το επιμελητήριο είναι θετικό σε κάθε νέα επαγγελματική πρωτοβουλία που θέτει σε τροχιά ανάπτυξης την περιοχή μας. «Τη βλέπουμε πάντα με καλό μάτι και είμαστε αρωγοί» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε ότι η δημιουργία υδατοδρομίων θα εξυπηρετήσει τα μικρά νησιά και κυρίως αυτά που δεν έχουν αεροδρόμια. Σημειώνεται ότι τις σχετικές επαφές έχει αναλάβει ο πρόεδρος του εμπορικού τμήματος Στέργιος Γιαλλίζης, ο οποίος κάλεσε και την εταιρία να επισκεφτεί την περιοχή μας. ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ ΚΩ Σημειώνεται ότι τη Δευτέρα ο πρόεδρος της εταιρίας «Ελληνικά Υδατοδρόμια» Τάσος Γκόβας βρέθηκε στην Κω ως πρώτο σταθμό της περιοδείας του στην περιοχή μας, και είχε συνάντηση με τον πρόεδρο του λιμενικού ταμείου Μιλτιάδη Φάκκο. Ο κ. Γκόβας αφού ευχαρίστησε το ΕΒΕΔ και προσωπικά τον κ. Γιαλλίζη για την υποστήριξή τους ανέφερε ότι, η εταιρία Ελληνικά Υδατοδρόμια έχει ως αντικείμενο εργασιών τη μελέτη, κατασκευή, αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων. Στον όμιλο ανήκει και η ελληνική αεροπορική εταιρία Κ2 Smart Jet που έχει άδεια κοινοτικού αερομεταφορέα από το 2007 και θα εκτελεί το πτητικό έργο. «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε στην Κω γιατί πιστεύουμε ακράδαντα μετά από μελέτη σκοπιμότητας που έχουμε εκπονήσει ότι, τα Δωδεκάνησα είναι ίσως η σημαντικότερη αγορά στο να αναπτυχθούν τα υδροπλάνα λόγω της πολυνησίας που έχουν, της μεγάλης τουριστικής περιόδου και βέβαια της δυνατότητας να εκτελούνται πτήσεις και προς τα παράλια της Τουρκίας αλλά και πτήσεις προς Κυκλάδες και το Βορειοανατολικό Αιγαίο. Για να ξεκινήσει ο προγραμματισμός των πτήσεων θα πρέπει να αδειοδοτηθούν κατ’ ελάχιστον 7 υδατοδρόμια για να μιλάμε για ένα πτητικό έργο στα νησιά της περιοχής σας, ώστε η εταιρία να προγραμματίσει την έναρξη των πτήσεων. Εφόσον ένα υδροπλάνο εκτελέσει 1000 ώρες πτήσεις το χρόνο, που είναι ένα αποτέλεσμα αρκετά εφικτό αν ανοίξουν υδατοδρόμια στις περιοχές, τότε η τιμή του εισιτηρίου έρχεται σε 30 με 40 ευρώ. Αν όμως οι ώρες πτήσεις είναι λιγότερες το εισιτήριο θα είναι ακριβότερο γιατί θα πρέπει να καλυφθούν τα πάγια έξοδα που χρειάζονται για να λειτουργήσει η εταιρία»