Αντ. Ελευθεριάδης: Πρέπει να δοθεί βάρος σε θέματα ασφαλείας του αεροδρομίου

Rodiaki NewsRoom

Δεν θα πραγματοποιηθούν οι προγραμματισμένες πτήσεις από και προς τη Ρόδο την Πέμπτη 16 του μήνα, καθώς ο τοπικός σύλλογος εργαζομένων αεροναυτιλίας συμμετέχει στην πανελλήνια απεργία που κήρυξαν ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ.

Οι εργαζόμενοι των κλάδων που ανήκουν στο σύλλογο συμμετέχουν στην κινητοποίηση για να καταδείξουν τα προβλήματα που υπάρχουν σε ό,τι αφορά τις ελλείψεις για την υποστήριξη του έργου τους, ειδικά μετά το περιστατικό στα Τέμπη για το οποίο ο πρόεδρος του συλλόγου Αντώνης Ελευθεριάδης, τονίζει ότι αν δεν υπάρχουν συστήματα και άνθρωποι άρρηκτα συνδεδεμένα μεταξύ τους και να αλληλοϋποστηρίζονται, είναι λογικό να συμβαίνουν περιστατικά όπως αυτό.

«Είμαστε όλοι εκπαιδευμένοι για κάθε ενδεχόμενο αλλά αν δεν έχουμε τα συστήματα να μας υποστηρίζουν, δεν μπορούν να μας επιρρίπτουν τις ευθύνες για τις αστοχίες συστημάτων που δε μας έχουν προσφέρει» δηλώνει για το δικό του κλάδο και με αφορμή το ξεκίνημα της τουριστικής σεζόν υπογραμμίζει ότι ακόμα έχουμε χρόνο για να διορθωθούν πολλά πράγματα που χρειάζεται ώστε να ανταπεξέλθουμε ως αεροναυτιλία και εναέρια κυκλοφορία στην υποδοχή των τουριστών που περιμένουν όλοι για να δουλέψει το νησί.

Σημειώνεται ότι πέρσι διακινήθηκαν μέσω του αεροδρομίου μας πάνω από 5 εκατομμύρια τουρίστες, ενώ φέτος περιμένουμε πολύ περισσότερο κόσμο καθώς σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται αύξηση 10%.

«Αυτό που θέλουμε να πούμε εμείς είναι ότι δυστυχώς με αφορμή το γεγονός στα Τέμπη επανερχόμαστε και λέμε τα ίδια που λέμε τα τελευταία χρόνια.

Ότι δε φτάνει μόνο να υπάρχει το προσωπικό και ο υπάλληλος, πρέπει να έχει συστήματα, να στηρίζεται σε πολλαπλά συστήματα που το ένα καλύπτει το άλλο και ταυτόχρονα τα συστήματα να στηρίζονται στο προσωπικό ώστε το ένα να καλύπτει πιθανές αστοχίες του άλλου.

Δε φτάνουν μόνοι οι αρμόδιοι υπάλληλοι που θα διευθετήσουν την κυκλοφορία, αλλά πρέπει να στηρίζονται στο ραντάρ, το ραδιοβοήθημα και σε πολλαπλά συστήματα που το ένα καλύπτει το άλλο» δηλώνει επίσης ο κ. Ελευθεριάδης.

Μάλιστα, αναφέρθηκε αναλυτικά στα θέματα που απασχολούν τους εργαζόμενους ως εξής:

Ραντάρ Ατταβύρου
Το ραντάρ Αταβύρου είναι ένα ραντάρ διαδρομής, όπως λέγεται, και το αεροδρόμιο Ρόδου δεν βασίζεται στο να παίρνει εικόνα από αυτό, έχει το δικό του ραντάρ. Όμως, είναι ένα ακόμα όπλο στη φαρέτρα του να υπάρχουν πολλαπλά συστήματα για να μπορούν να δουλέψουν οι εργαζόμενοι.

«Το ραντάρ αυτό μας δίνει εικόνα για το FIR σε όλη την Ελλάδα, καλύπτει το μεγαλύτερο μέρους του νοτιοανατολικού Αιγαίου το οποίο λόγω της απώλειάς του καλύπτεται από το ραντάρ Καρπάθου το οποίο όμως είναι παλιό και χρήζει αντικατάστασης.

Ειπώθηκε ότι ζητήσαμε να παίρνουμε εικόνα από το ραντάρ της Κύπρου, αυτό δεν είναι κακό, θα έπρεπε να είχε γίνει από χρόνια» αναφέρει και προσθέτει:

«Όπως έχουμε ενημερωθεί, κακώς, ενώ έχει γίνει εμπρησμός και έχει καταστραφεί ολοσχερώς εδώ και δύο χρόνια δεν μπήκαν στην αντικατάστασή του με την τοποθέτησης νέας κεφαλής ραντάρ, αλλά μπήκαν σε μία ευρεία προσπάθεια προμήθειας κεφαλών σε όλα τα μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια και όπου αλλού χρειάζεται.

Αυτό σημαίνει μεγάλη καθυστέρηση, μεγάλο κόστος.

Η ενημέρωση που έχουμε είναι ότι ενώ έγινε διαγωνισμός και ανοίχτηκαν οι τεχνικές προσφορές βρισκόμαστε στη διαδικασία των ενστάσεων.

Δηλαδή θα περάσουν πολλά χρόνια για να μπορέσουμε να το δούμε εκτός αν παρθεί πολιτική βούληση για άμεση αγορά.

Χρειαζόμαστε επενδύσεις και πρέπει να γίνουν σήμερα γιατί με τη διαδικασία που πηγαίνουμε όταν τοποθετούνται πλέον και γίνει η πιστοποίηση μετά από πέντε χρόνια τα συστήματα είναι ήδη παλιά» κατέληξε.

Ανεμόμετρα
Όπως επίσης εξηγεί, ένα από τα βασικά προβλήματα ενόψει της σεζόν είναι ότι μόνιμα τα ανεμόμετρα των δύο διαδρόμων βγαίνουν εκτός λειτουργίας. Μάλιστα αυτή τη στιγμή έχουμε εκτός λειτουργίας το ένα από αυτά.

«Είναι το βασικό μας εργαλείο ειδικά όταν έχουμε νοτιοανατολικούς ανέμους στη Ρόδο, για να δίνουμε σωστό άνεμο στους πιλότους. Ο πιλότος για να αποφασίσει αν θα προσγειωθεί ή όχι θέλει ένδειξη για άνεμο στην οποία να μπορεί να βασίζεται.

Το ανεμόμετρο αυτό βγαίνει συνέχεια εκτός λειτουργίας, καθώς είναι ανεμόμετρα δεκαετιών έχουν χαλάσει πολλές φορές οι εταιρείες τους έχουν κλείσει οπότε διορθώνονται με πολλή προσπάθεια από τους υπαλλήλους ώστε να συνεχίσουν να λειτουργούν όπως λειτουργούν.

Αυτό είναι θέμα της ΕΜΥ, ενώ σήμερα δεν υπάρχουν διαθέσιμα ανεμόμετρα για κανένα αεροδρόμιο της Ελλάδας.

Σε αυτή την περίπτωση περιμένουμε τεχνικό να το φτιάξει μέχρι να ξαναχαλάσει» δηλώνει ο κ. Ελευθεριάδης, κάνοντας γνωστό ότι από τις 25 Αυγούστου πέρσι μέχρι και σήμερα τα ανεμόμετρα βγαίνουν συνεχώς εκτός λειτουργίας.

«Αυτό είναι απαράδεκτο να συνεχίσει να συμβαίνει ενόψει της σεζόν. Ο χειμώνας που περάσαμε ήταν δύσκολος. Έβγαινε ο μετεωρολόγος με ανεμόμετρο χειρός και έπαιρνε τον άνεμο... οι υπεύθυνοι δεν μπορούν να καταλάβουν ότι τόσα χρόνια δεν μπορούμε να λειτουργούμε με τα ίδια συστήματα;

...Αντιμετωπίζουμε το πρόβλημα συνέχεια συνεργαζόμαστε με το μετεωρολόγο που βρίσκεται στη βάρδια αλλά υπάρχουν νοτιοανατολικοί άνεμοι και ακραία καιρικά φαινόμενα τα οποία όταν τα ανεμόμετρα είναι εκτός λειτουργίας μάς δημιουργούν πρόβλημα στην ενημέρωση» δήλωσε.

Έργα στο αεροδρόμιο
Σε ό,τι αφορά τα έργα που εκτελούνται αυτό το διάστημα στο αεροδρόμιο, είπε ότι η τελική ημερομηνία παράδοσης όλων των έργων του διαδρόμου για φέτος είναι η 23η Μαρτίου, λέγοντας :

«Εμείς τονίζουμε ότι δε δεχόμαστε καμία παράταση των έργων. Έχει ήδη ξεκινήσει η σεζόν, δεν μπορεί να έρχονται οι πτήσεις και να έχουμε το μισό διάδρομο ενώ έχουμε ενημερώσει ότι από 23 και μετά θα μπορούν οι εταιρείες να τον χρησιμοποιούν ολόκληρο.

Δεν θέλουμε παράταση, θέλουμε όλα τα έργα και όλα τα ραδιοβοηθήματα να έχουν τελειώσει ώστε να μπορεί η σεζόν να ξεκινήσει όπως πρέπει.

Επειδή ακούστηκε ότι δεν θα έχουν τελειώσει και ελπίζουμε να είναι φήμες, καλό θα ήταν να μην επαληθευτούν. Δεν είναι καλό για ένα διεθνές αεροδρόμιο να μην έχουν τελειώσει τα έργα που άρχισαν το Νοέμβριο αν και έχει ξεκινήσει η σαιζόν.

Ένα μεγάλο μέρος του διαδρόμου ξηλώθηκε, φτιάχτηκαν περιμετρικά ζώνες ασφαλείας, όμως ο πιλότος και εμείς ως υπηρεσίες μάς ενδιαφέρει να έχουμε όλο το διάδρομο σε χρήση και όχι ένα μέρος του».

Πάντως, όπως ενημερώθηκαν, υπήρξαν και καταγγελίες από τον εργολάβο των έργων ότι έχουν κλαπεί υλικά μέσα από το χώρο του αεροδρομίου, δηλαδή μέσα από τις περιφράξεις.

Έγινε καταγγελία και στην αστυνομία. Μάλιστα στις 4 του περασμένου Νοέμβρη καταγγέλθηκε ότι άγνωστοι έκλεψαν 600 μέτρα καλώδια κόστους 8.000 ευρώ, ανάλογο περιστατικό σημειώθηκε στις 3 Μαρτίου, ενώ σημειώθηκε και μία απόπειρα στο τέλος Δεκεμβρίου.

Σχολιάζοντας τα περιστατικά δήλωσε τα εξής: «ειδοποιήθηκε η διαχειρίστρια εταιρεία, εμείς περιμένουμε να πάρει όλα τα μέτρα που προβλέπονται ώστε να μην επαναληφθεί η είσοδος κανενός εντός της περίφραξης του αεροδρομίου και των αεροβοηθημάτων.

Εκτός του ότι είναι άκρως επικίνδυνο, νοιώθεις ανασφάλεια όταν ανά πάσα και στιγμή μπορεί να μπει μέσα οποιοσδήποτε. Αν σημειωθεί καθυστέρηση τότε η διαχειρίστρια εταιρεία θα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες της για τις όποιες αλλαγές υπάρξουν.

Εμείς θα κάνουμε τη χρήση του διαδρόμου που μας έχουν παραχωρήσει μέχρι σήμερα, αλλά αν μία εταιρεία έχει προγραμματίσει να φέρει ένα βαρύ αεροσκάφος και τα 2.400 μέτρα δε του φτάνουν για να προσγειωθεί θα πρέπει να αλλάξει τον τύπο του αεροσκάφους ή να ακυρώσει την πτήση».

Ο πύργος ελέγχου
Με την ευκαιρία υπογράμμισε για μία ακόμα φορά ότι είναι ευθύνη της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου ο αποκλεισμός του πύργου ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, αλλά μέχρι σήμερα παρά το ότι ανέλαβε τα αεροδρόμια από το 2017 ο πύργος δεν έχει αποκλειστεί ακόμα εσωτερικά από το υπόλοιπο τμήμα του αεροδρομίου.

«Αυτό δημιουργεί για εμάς πολλά προβλήματα καθώς μπαίνει μέσα και κάποιος που δεν έχει δουλειά. Αν μπαίνουν στο χώρο του αεροδρομίου άτομα χωρίς να εντοπίζονται από κανέναν, δεν μας εγγυάται κανείς ότι δεν θα μπουν αυτά και στο χώρο του πύργου ελέγχου, ένα κρίσιμο κτήριο.

Δεν θέτουμε θέμα ασφάλειας, πάντα ο πύργος είναι στελεχωμένος από προσωπικό, αλλά δεν είναι σωστό να μπορεί να μπει μέσα ο καθένας» δήλωσε για το θέμα.

Τα συστήματα
Υπάρχει όμως και ένα ακόμα πρόβλημα που έγκειται όπως είπε, κυρίως στο πώς η υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας διαχειρίζεται τις όποιες ανάγκες προκύπτουν σε ανταλλακτικά συστήματα μετακινήσεις προσωπικού, διαθεσιμότητα οδηγών και αυτοκινήτων ώστε να μεταβούν σε βλάβες.

«Από το τέλος Νοεμβρίου έως τις αρχές Μαρτίου δεν δίνεται κανένα κονδύλι για αγορά ανταλλακτικών γενικά από την ΥΠΑ. Είναι μία πάγια τακτική αλλά οι ανάγκες τρέχουν και δημιουργούνται βλάβες.

Όλο το σύστημα ραντάρ της Ρόδου πρέπει να αντικατασταθεί. Πρέπει επιτέλους να συζητάμε για νέες οθόνες, συστήματα κλπ. Πρέπει με την ευκαιρία να τονίσουμε ότι όλα αυτά τα έξοδα δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα πολίτη.

Καλύπτονται από τις εταιρείες οι οποίες κάθε χρόνο πληρώνουν ένα μεγάλο ποσό που κακώς οι ελληνικές κυβερνήσεις δεν επενδύουν στα συστήματα και στο προσωπικό με αποτέλεσμα να μην αποφέρουν στην οικονομία» δήλωσε και έκανε γνωστό ότι οι τηλεπικοινωνιακοί έχουν μείνει με 4 άτομα καθώς ένας συνάδελφός τους κάθε χρόνο στέλνεται στο Καστελλόριζο για κάλυψη αναγκών, κάτι που δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα.

Μάλιστα, αναφερόμενος στις αυξημένες ανάγκες φέτος κατέληξε λέγοντας τα εξής:
«Εμείς θα καλύψουμε ό,τι ζήτηση και να έρθει, η αεροναυτιλία την κάλυψε πέρσι με πολλές ελλείψεις. Και φέτος η αεροναυτιλία, η εναέρια κυκλοφορία, ό,τι κυκλοφορία και να έρθει ακόμα και αν είναι 10% περισσότερη από πέρσι, όπως λέγεται, εμείς θα είμαστε εκεί, θα ανταπεξέλθουμε, θα τα φέρουμε τα αεροπλάνα, αλλά ελπίζουμε να ανταπεξέλθει και η εταιρεία που ανέλαβε το αεροδρόμιο.

Το να φέρνουμε εμείς τα αεροπλάνα αλλά να μένουν κάτω γιατί δεν προλαβαίνουν να ετοιμαστούν για να φύγουν στην ώρα τους και να καλούμαστε εμείς να λύσουμε το πρόβλημα γιατί ο φόρτος αυτός μετακυλίεται στον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας καθώς εμείς θέλουμε να έχουμε ελεύθερες θέσεις για να έρχονται και να φεύγουν τα αεροπλάνα, δεν είναι σωστό. Δεν είναι επαγγελματικό να τα αφήνουμε στους τροχοδρόμους.

Εμείς, φέτος, τις καθυστερήσεις που αφορούν το έδαφος θα τις δηλώνουμε γιατί έχουμε καλύψει το πρόβλημα και ήρθε η ώρα να αναλάβει ο καθένας τις ευθύνες του».