Σήμα κινδύνου από τους μεταφορείς της Ρόδου: «Η ακτοπλοΐα δεν είναι πολυτέλεια – είναι δικαίωμα»

Σήμα κινδύνου από τους μεταφορείς της Ρόδου: «Η ακτοπλοΐα δεν είναι πολυτέλεια – είναι δικαίωμα»

Σήμα κινδύνου από τους μεταφορείς της Ρόδου: «Η ακτοπλοΐα δεν είναι πολυτέλεια – είναι δικαίωμα»

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 3472 ΦΟΡΕΣ

Την έντονη ανησυχία τους για την κατάσταση στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών και ιδιαίτερα της Ρόδου εκφράζουν τα μέλη του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημόσιας Χρήσης Ρόδου «Κολοσσός», υπογραμμίζοντας ότι η διαρκής υποβάθμιση των μεταφορών πλήττει τόσο την καθημερινότητα των κατοίκων όσο και την τουριστική εικόνα της χώρας.

Ειδικότερα:

"Η ακτοπλοϊκή σύνδεση των ελληνικών νησιών, και ειδικά της Ρόδου, αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις που πλήττουν την καθημερινότητα των κατοίκων και την εικόνα της χώρας στον τουρισμό. Καθυστερημένα δρομολόγια, άστατες ώρες άφιξης και αναχώρησης και απρόβλεπτες καθυστερήσεις στις επιβιβάσεις και εκφορτώσεις είναι φαινόμενα που έχουν γίνει κανόνας, όχι εξαίρεση.

Στα παραπάνω έρχεται και προστίθεται η αλόγιστη αύξησή των ναύλων στις γραμμές που εξυπηρετούν όλα τα νησιά μας η οποία θα προκαλέσει ντόμινο ανατιμήσεων σε όλα τα εμπορεύματα που διακινούνται μέσω του Πειραιά για την τροφοδοσία των νησιωτικών περιοχών. Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των μόνιμων κατοίκων και τη ζημιά στον τουριστικό τομέα, κυρίως κατά την καλοκαιρινή περίοδο. Η σύνδεση των νησιών δεν μπορεί να θεωρείται πολυτέλεια. Είναι ζήτημα δικαιώματος. Όλοι οι πολίτες, ανεξαρτήτως τόπου διαμονής, πρέπει να απολαμβάνουν ισότιμη μεταχείριση.

Η Πολιτεία οφείλει να εγγυηθεί τη σταθερότητα και την αξιοπιστία των ακτοπλοϊκών γραμμών, ενώ η ανάγκη για προσιτά και αξιόπιστα δρομολόγια είναι επιτακτική για την κοινωνική συνοχή και την οικονομική ανάπτυξη των νησιών. Τα μέτρα που προτείνονται περιλαμβάνουν: Ενίσχυση του ακτοπλοϊκού στόλου με περισσότερες εταιρείες και τακτικά δρομολόγια. Προστασία των εργαζομένων με βιώσιμες εργασιακές συνθήκες. Μείωση του κόστους εισιτηρίων, ιδιαίτερα για τους μόνιμους κατοίκους.

Δημιουργία ενός εθνικού στρατηγικού σχεδίου που θέτει την εξυπηρέτηση των πολιτών πάνω από το κέρδος. Οι νησιώτες δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Η ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι καθήκον της Πολιτείας και όχι εμπόριο. Το μέλλον των ελληνικών νησιών εξαρτάται από τη δημιουργία ενός βιώσιμου και δίκαιου συστήματος μετακίνησης".

Διαβάστε ακόμη

Προσλήψεις 105 ατόμων στη ΔΕΥΑ Ρόδου

«Η Κάρπαθος μα-ΖΕΙ!» – Δύο ημέρες αφιερωμένες στην πρόληψη, την ενημέρωση, την ευαισθητοποίηση και την αλληλεγγύη

Γιάννης Παππάς: «Θεσπίζεται ετήσια οικονομική ενίσχυση 5.000 ευρώ για κάθε νοικοκυριό, με επιπλέον 1.000 ευρώ για κάθε ανήλικο παιδί, ως κίνητρο εγκατάστασης και παραμονής στον Δήμο Μεγίστης»

Μέσα σε κλίμα βαθιάς συγκίνησης το Reunion για τα 40 χρόνια από την αποφοίτηση της Γ τάξης 1986 του Βενετοκλείου Λυκείου.

Δημογραφικό: Γιατί η Ελλάδα κατρακυλά στις γεννήσεις

Πανηγύρισαν οι ιεροί Ναοί αφιερωμένοι στον Άγιο Γεώργιο τον Τροπαιοφόρο

Θεόφιλος Γκιννής: Τι θέλουμε τελικά; Κάποιον που «τα χώνει» ή κάποιον που προτείνει;

Αγωνιστική Συσπείρωση Εκπαιδευτικών Ρόδου: 2ο Δημοτικό Σχολείο Αρχαγγέλου: Το «σύγχρονο» σχολείο που δεν άντεξε στη βροχή