Μεγάλη κίνηση, αλλά μειωμένες εισπράξεις στην έναρξη της σεζόν για την Παλιά Πόλη

Rodiaki NewsRoom

Θετικά με… αστερίσκους, βλέπουν οι καταστηματάρχες της Μεσαιωνικής Πόλης τις πρωτοβουλίες της δημοτικής αρχής για την ευταξία «εντός των τειχών», με αποκορύφωμα την πεζοδρόμηση των πολυσύχναστων οδών, σε μία σεζόν που ξεκίνησε δυναμικά αλλά με μείον 15% στα έσοδα σε σχέση με πέρυσι!

Μιλώντας στη «Ροδιακή» ο πρόσφατα επανεκλεγείς πρόεδρος του Σωματείου Επιχειρηματιών Επαγγελματιών Μεσαιωνικής Πόλης, Βασίλης Δοντάς, αναφέρθηκε καταρχάς στις προτεραιότητες που θέτουν αυτή τη νέα θητεία της διοίκησής τους, στα διαχρονικά θέματα που αντιμετωπίζουν.

Δεν αποτελεί, βέβαια, έκπληξη ότι πρώτο ιεραρχούν την κυκλοφορία των οχημάτων στην Παλιά Πόλη. Όπως λέει, σε συνεργασία με τον αντιδήμαρχο Μεσαιωνικής Πόλης και Μνημείων, Κώστα Χαλκιά, έχει μπει φύλαξη και στις έξι πύλες και τα αποτελέσματα μέχρι στιγμής είναι ικανοποιητικά-αν και δεν έχουμε φθάσει στο επιθυμητό.

Όσο για το αν υπάρχει διαφορά σε σχέση με προηγούμενες χρονιές, ο πρόεδρος στέκεται στην περυσινή, λέγοντας ότι δεν λειτούργησαν οι μπάρες, δεν υπήρχε φύλαξη, οπότε είχε δημιουργηθεί θέμα. Όπως λέει χαρακτηριστικά, έβαζε ο τουρίστας Μεσαιωνική Πόλη στο GPS και τον έβγαζε… στο σιντριβάνι και από τη στιγμή που έβλεπε την πύλη ανοιχτή, εισερχόταν με το αυτοκίνητό του!

Φέτος, όμως, και οι μπάρες λειτουργούν αλλά και ιδιωτική φύλαξη υπάρχει στις πύλες, έπειτα από ένα διάλειμμα κάποιων χρόνων και είναι αισιόδοξοι ότι τα πράγματα, από αυτή την άποψη, θα λειτουργήσουν πολύ καλύτερα.

Εκτός των παραπάνω, από τη φετινή σεζόν η φύλαξη συνδυάζεται και με την πρόσφατη (σ.σ. προχθές επικύρωσε την απόφαση το δημοτικό συμβούλιο Ρόδου) τροποποίηση της κανονιστικής που διέπει το Μνημείο, η οποία στην ουσία αποτελεί… δυναμική επικαιροποίησή της μια και… στα χαρτιά αυτό ίσχυε από τότε που τέθηκε σε ισχύ.

Όπως λέει ο κ. Δοντάς, ήταν και αυτό αίτημά τους, άρα το βλέπουν θετικά, αφού οι οδοί με μεγάλη εμπορική κίνηση στην Παλιά Πόλη θα πρέπει να είναι πεζόδρομοι, ώστε οι επισκέπτες μας να μπορούν να κάνουν τη βόλτα τους με ασφάλεια.

Σε ερώτηση εάν αυτό τους δημιουργεί κάποιες δυσκολίες, ο κ. Δοντάς λέει ότι η τροφοδοσία γίνεται κανονικά, τις ώρες που επιτρεπόταν πάντα και όποιος χρειαστεί να μεταφέρει κάτι θα το κάνει τότε, δηλαδή 6:00 με 9:-9:30 το πρωί.

Αν χρειαστεί εκτός ωραρίου, όπως λέει η Παλιά Πόλη έχει επτά πύλες και ο καταστηματάρχης μπορεί να πάει έξω σε μία από αυτές να μεταφέρει αυτά που θέλει. «Υπάρχουν τρόποι. Όπως γίνεται παντού», επισημαίνει.

Βέβαια, το άλλο θέμα για τους ίδιους που παραμένει και θα πρέπει και αυτό να το δουν, δεν είναι άλλο από το πάρκινγκ. Καταρχάς, ξεκαθαρίζει ότι καλώς δίνονται χώροι στάθμευσης για τους κατοίκους γιατί πρέπει να προστατεύονται και το Μνημείο το θέλουμε όλοι να κατοικείται και να διατηρείται «ζωντανό».

Από εκεί και πέρα, όμως, όπως λέει ο πρόεδρος, θα πρέπει ορισμένοι να μην κάνουν κατάχρηση αυτού, δηλαδή να μην πηγαινοέρχονται όλοι την ώρα με τα οχήματά τους και επίσης πιστεύουν ότι θα πρέπει να μπει μια τάξη με τις κάρτες εισόδου που δίνονται. Πάντως, πρόσφατα ο κ. Χαλκιάς, σε σχέση με αυτό, το οποίο του τέθηκε, είπε ότι θα επανεξεταστούν.

Από την πλευρά τους, επισημαίνει ακόμη ο πρόεδρος, δεν θέλουν περισσότερες θέσεις στάθμευσης για τους καταστηματάρχες αλλά για τους επισκέπτες ώστε να μπορούν να επισκέπτονται τη Μεσαιωνική Πόλη. Αυτή τη στιγμή, όμως, το σύστημα δεν λειτουργεί καλά αφού από νωρίς το πρωί οι θέσεις στάθμευσης περιμετρικά των τειχών έχουν καταληφθεί από εκείνους που ταξιδεύουν με τα καραβάκια.

Και κάπου εδώ μπαίνει το mini-bus που, ως γνωστόν, τα τελευταία χρόνια, έχει δρομολογήσει ο δήμος από την Ακαντιά, που μπορούν να σταθμεύουν τα οχήματά τους, προς την Παλιά Πόλη και το κέντρο και μάλιστα το σκεπτικό είναι να συνδυάζεται με τα ηλεκτρικά αυτοκινητάκια. Ερωτηθείς, εάν καταστηματάρχες και εργαζόμενοι χρησιμοποιούν αυτό το σύστημα, ο κ. Δοντάς λέει ότι στην πράξη δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε.

Για παράδειγμα, παρουσιάζεται καθυστέρηση για να φύγει από την Ακαντιά ενώ πολλές φορές δεν κάνει στάση στην πλατεία Σύμης και αν είναι κάποιος που εργάζεται στην Παλιά Πόλη, όπως αντιλαμβάνεται κανείς, δεν μπορεί να ρισκάρει να αργήσει στη δουλειά του.

Αυτό είναι κάτι που το συζητούν με τους αρμοδίους της δημοτικής αρχής-το είπε άλλωστε και ο κ. Χαλκιάς αλλά και ο δήμαρχος, Αλέξανδρος Κολιάδης, στην προχθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου και δεσμεύτηκαν ότι θα βελτιωθεί. Επίσης, θα πρέπει να τοποθετηθεί σχετική σήμανση.

Θετικά, πάντως, αξιολογούν τη δρομολόγηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εντός της Παλιάς Πόλης, από την πρώτη χρονιά που έγινε αυτό, αφού εξυπηρετούν, τον επισκέπτη και τον μόνιμο κάτοικοι αλλά κάποιες φορές και τον επιχειρηματία.

Ένα ακόμα θέμα που έχει επιδεινωθεί τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τον κ. Δοντά, είναι το παραεμπόριο. «Έχει παραγίνει το κακό», λέει και τονίζει ότι τελευταία είναι πιο έντονο, ελλείψει και της δημοτικής αστυνομίας ενώ η παρουσία της ΕΛ.ΑΣ. είναι όλο και πιο… αραιή.

Ο κ. Δοντάς, δεν παραλείπει ακόμη να πει ότι έχουν συχνή επικοινωνία με τον αντιδήμαρχο και ότι επίκειται και νέα συνάντηση μαζί του.

Όσο για την κίνηση στην έναρξη της φετινής σεζόν, είναι ικανοποιητική, όπως λέει, όμως, ο Απρίλιος, σε σχέση με τον περυσινό, ενώ από πλευράς τουριστικής κίνησης είναι το ίδιο υψηλή, από πλευράς εισπράξεων υπολογίζουν ότι είναι δέκα με δεκαπέντε τοις εκατό κάτω, και αυτό το αποδίδουν στη διεθνή οικονομική κρίση.

Σχετικά με τους επισκέπτες από τα κρουαζιερόπλοια και τη στιγμή που ο θαλάσσιος τουρισμός έχει ανοδικές τάσεις στη Ρόδο τα τελευταία χρόνια, οι ίδιοι θεωρούν ότι δεν έχουν το μερίδιο που θα έπρεπε, επειδή στην Παλιά Πόλη βλέπουν μόνο ένα μικρό ποσοστό από τους τουρίστες αυτούς, καθώς επισκέπτονται άλλα μέρη του νησιού, λόγω των εκδρομών.

Τέλος, ρωτήσαμε τον πρόεδρο εάν τα τελευταία χρόνια έχουμε ανακατατάξεις στις χρήσεις των καταστημάτων και όπως λέει δική του άποψη είναι ότι θα πρέπει οι έμποροι «εντός των τειχών» να κάνουν στροφή προς τα παραδοσιακά προϊόντα ή τα προϊόντα με σύμβολα της Ρόδου, όπως τη δεκαετία του 1980.