Παράταση για την ηλεκτροκίνηση ζητούν οι ταξιτζήδες

Rodiaki NewsRoom

Πραγματοποιούν 48ωρη απεργία

Απεργούν και σήμερα τα μέλη του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ταξί Ρόδου, συμμετέχοντας στη 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση που διοργανώνει η πανελλήνια ομοσπονδία του κλάδου.

Τα οχήματά τους έχουν τραβήξει από χθες χειρόφρενο και στη Ρόδο, όμως έχει υπάρξει πρόβλεψη για έκτακτα περιστατικά και περιπτώσεις ανάγκης, ώστε να εξυπηρετηθεί το κοινό αν χρειαστεί. Σημειώνεται ότι η νέα διοίκηση του Συνδέσμου, με επικεφαλής τον πρόεδρο Μανώλη Διακοσταμάτη, επισκέφθηκε χθες την περιφέρεια και τον δήμο Ρόδου και κατέθεσε ψήφισμα με τα αιτήματα του κλάδου.

Μάλιστα, όπως δήλωσε ο πρόεδρος, πρόκειται για μία προειδοποιητική πανελλαδική απεργία, εκφράζοντας την ευχή τα αιτήματά να γίνουν δεκτά, καθώς, σε διαφορετική περίπτωση, μετά τις γιορτές θα ξεκινήσουν επαναλαμβανόμενες απεργίες, αφού συγκληθεί το κλαδικό συμβούλιο με εκπροσώπους από όλες τις περιοχές της χώρας.

«Ο σύνδεσμός μας συμμετέχει στην πανελλαδική 48ωρη απεργία που κήρυξε η πανελλήνια ομοσπονδία. Βασικό μας αίτημα είναι η ηλεκτροκίνηση. Σε λίγες μέρες τελειώνει το έτος και από την 1/1/ 2026 υπάρχει η υποχρέωση των αυτοκινητιστών να αλλάξουν τα αυτοκίνητά τους και από πετρελαιοκίνητα να πάνε στην ηλεκτροκίνηση.

Φαντάζεστε ότι αυτό είναι ένα μεγάλο εγχείρημα. Το πρώτο πρόβλημα είναι ότι υπάρχει μεγάλο κόστος για να γίνει αυτή η αλλαγή, δεν μπορεί να γίνει σε μικρό χρονικό διάστημα με αποτέλεσμα η Ομοσπονδία να ζητά παράταση ώστε η ηλεκτροκίνηση να πάει το 2035. Γιατί, ναι μεν μιλάμε για ηλεκτροκίνηση αλλά δεν υπάρχουν και οι υποδομές για να γίνει αυτό.

Δεν υπάρχουν σταθμοί εφοδιασμού, ενώ στο ταξί, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες στη Ρόδο, που δουλεύει δύο βάρδιες και κινείται 20 ώρες το 24ωρο δεν επαρκεί μία φόρτιση να βγάλεις όλο το χρονικό αυτό διάστημα. Γι’ αυτό και η Ομοσπονδία ζητά ορισμένα πράγματα που κατά τη γνώμη μου είναι δίκαια.

Πρέπει να υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού τουλάχιστον σε λιμάνι, αεροδρόμιο, στις πιάτσες ταξί, ώστε ένας επαγγελματίας να πάει εκεί και να μπορέσει να εξυπηρετηθεί. Εμείς στη Ρόδο έχουμε δύο ηλεκτροκίνητα ταξί που εργάζονται μόνοι τους, δεν έχουν οδηγό. Δουλεύουν μία βάρδια και έτσι το ρυθμίζουν» ανέφερε ο κ. Διακοσταμάτης.

Ένα άλλο αίτημα του κλάδου είναι η αναπροσαρμογή του τιμολογίου, καθώς, όπως εξηγεί ο πρόεδρος, λόγω του πληθωρισμού όλα έχουν ανέβει στα ύψη. «Εμείς ζητούμε μία αναπροσαρμογή της τάξης του 12% με 13% στο κόμιστρο, ώστε να μπορούμε και εμείς να ανταπεξέλθουμε οικονομικά. Το κόστος σε όλα μας τα είδη έχει αυξηθεί, είτε πρόκειται για καύσιμα, ή λειτουργικά έξοδα, συνεργεία κ.λπ.» προσθέτει.

Επίσης, πρόταση της Ομοσπονδίας είναι να υπάρχει για τα ΕΙΧ ελεγκτικός μηχανισμός και διασύνδεση με την ΑΑΔΕ. Γιατί, όπως αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδέσμου, αν ένα αστυνομικό όργανο σταματήσει τα οχήματα, να μπορεί να ελέγξει αν πραγματικά φορολογείται και αν το δρομολόγιο που εκτελεί το έχει ανεβάσει στην πλατφόρμα.

Ερωτηθείς για τη φετινή σεζόν, ανέφερε ότι η σεζόν που πέρασε ήταν αρκετά καλή, λέγοντας: «Ξεκινήσαμε κάπως νωχελικά αλλά στη συνέχεια, Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος μέχρι και το τέλος Οκτωβρίου σώθηκε η σεζόν, πήγε πολύ καλά και είμαστε όλοι ευχαριστημένοι. Ευελπιστούμε και η επόμενη να είναι καλή για όλο το νησί ώστε να δουλέψουν όλοι οι κλάδοι, γιατί ξέρετε ότι εξαρτόμαστε από τον τουρισμό. Δουλεύουμε μερικούς μήνες για να σώσουμε όλη τη χρονιά και να είμαστε εντάξει στις υποχρεώσεις μας».

Στην απεργία αναφέρθηκε και ο γενικός γραμματέας Μιχάλης Μαστόρου, λέγοντας από την πλευρά του τα εξής:

«Πιστεύω ότι είναι δίκαια αυτά τα αιτήματα. Σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση, υπάρχει ένα τεράστιο πρόβλημα λειτουργικότητας των αυτοκινήτων και των βαρδιών, καθώς, όπως ξέρετε, υπάρχουν δύο βάρδιες. Και εδώ, τουλάχιστον για ένα εξάμηνο δουλεύουν 24ωρα, αυτό είναι ένα τεράστιο πρόβλημα που δεν μπορεί να λυθεί, είναι θέμα λειτουργικό. Δεν μπορούμε να δουλεύουμε δύο βάρδιες. Πρέπει και η πρωινή και η βραδινή να χάνουν χρόνο για να φορτίζουν τη μπαταρία.

Το άλλο σοβαρό θέμα είναι το υψηλό κόστος των λειτουργικών εξόδων, το πετρέλαιο έχει πάει στο 1,70 ευρώ γι’ αυτό και ζητάμε αναπροσαρμογή του τιμολογίου, όπως και η πανελλήνια ομοσπονδία.

Ένα άλλο σοβαρό θέμα είναι και τα ΕΙΧ και η υποκλοπή έργου, γιατί υπάρχει αυτό και εμείς ζητάμε να γίνονται έλεγχοι. Δεν έχουμε πρόβλημα να γίνεται έλεγχος να σταματούν τα ταξί για έλεγχο αλλά θα πρέπει να σταματούν για έλεγχο και τους άλλους που στην ουσία κάνουν την ίδια δουλειά με εμάς. Πρέπει να ξεχωρίσουμε τι δουλειά κάνει το ταξί και τι δουλειά κάνει το ΕΙΧ.

Φέτος, δεν είχαμε πολλούς έλεγχους. Πρόπερσι είχε έρθει ομάδα από την Αθήνα έγιναν πολλοί έλεγχοι και έγινε πολύ καλή δουλειά, γιατί τα όργανα που διενεργούν ελέγχους γνωρίζουν τους κανονισμούς και υπάρχουν».