Στο στάδιο ολοκλήρωσης τα περισσότερα από τα έργα αποκατάστασης των ζημιών της θεομηνίας “Bora” στη Ρόδο

Βαρβάρα Μπογδάνου

Τι απάντησε η περιφέρεια στο ερώτημα που κατέθεσε η περιφερειακή σύμβουλος Μαρία Χατζηγιάννη, κατά τη συνεδρίαση λογοδοσίας

Ομαλά εξελίσσεται η εκτέλεση των έργων που υλοποιεί η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν σε υποδομές του νησιού λόγω της θεομηνίας “Bora” τον Νοέμβριο του 2024, και μάλιστα, στα πέντε από τα συνολικά οχτώ οι εργασίες έχουν φτάσει στο 85%.

Αυτό έγινε γνωστό κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης λογοδοσίας της περιφερειακής αρχής την Παρασκευή, μετά από σχετικό ερώτημα της Μαρίας Χατζηγιάννη από την παράταξη της «Λαϊκής Συσπείρωσης στο Νότιο Αιγαίο» για την αποκατάσταση των ζημιών από τη θεομηνία “Bora”.

Το ερώτημα είχε ως εξής:

«Στο νησί της Ρόδου δεν έχει υλοποιηθεί ακόμα ο απαραίτητος ολοκληρωμένος σχεδιασμός αντιπλημμυρικής προστασίας και θωράκισης ούτε έχουν πραγματοποιηθεί τα απαραίτητα έργα παρά τις όποιες αποκαταστάσεις και ορισμένα αντιπλημμυρικά που έγιναν.Οι ζημιές που υπέστη το νησί στο τέλος Νοεμβρίου του 2024 σε περιοχές ευθύνης της περιφέρειας αποτυπώθηκαν από την τεχνική έκθεση που συνέταξαν οι υπάλληλοι των τεχνικών υπηρεσιών κατόπιν αυτοψίας σε 340 σημεία του νησιού.

Το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων των ζημιών εκτιμήθηκε στο ποσό των 280 εκ ευρώ. Η περιφέρεια με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση διακήρυξης βάσει του νόμου ανέθεσε σε εταιρία στις 8 Απριλίου 2025 την υλοποίηση του έργου “Πρώτες άμεσες επεμβάσεις αποκατάστασης υποδομών που επλήγησαν από τη θεομηνία Bora στο νησί της Ρόδου εκτιμώμενης αξίας 36 εκ ευρώ με ΦΠΑ”. Ο ανάδοχος του έργου υποχρεούται να ολοκληρώσει το όλο το έργο εντός 10 μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της εργολαβικής σύμβασης.

Ερωτάται η περιφερειακή αρχή

• Ποια από τα έργα που περιέχονται στη συγκεκριμένη εργολαβική σύμβαση έχουν ολοκληρωθεί και ποιο το κόστος, ποια έργα από τα περιγραφόμενα στην αυτοψία των επιτροπών καταγραφής ζημιών των επιτροπών της περιφέρειας πρόκειται να ενταχθούν με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση στο τεχνικό πρόγραμμα του 2026;
• Δεδομένου ότι υπάρχει σοβαρή υποστελέχωση σε όλες τις υπηρεσίες της περιφέρειας τι προτίθεται να πράξει η περιφέρεια για την πρόσληψη όλου του αναγκαίου μόνιμου προσωπικού και ειδικά των τεχνικών υπηρεσιών και της πολιτικής προστασίας με τον εξοπλισμό και τα τεχνικά μέσα ώστε να μπορούν να ανταποκρίνονται στο έργο τους;»

Στο ερώτημα απάντησε από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου ο κ. Γιώργος Λαμπριανός, ο οποίος αναφερόμενος στο ιστορικό της υπόθεσης, ανέφερε ότι το έργο «βγήκε» με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, για να κλείσουν οι πληγές που άφησε η θεομηνία και στην ουσία πρόκειται για σπονδυλωτό έργο με 8 επιμέρους έργα που έχουν αλληλουχία μεταξύ τους.

Δεν περιλαμβάνει μόνο αντιπλημμυρικά, αλλά πρόκειται και για γέφυρες, οδοστρώσεις διανοίξεις, τοιχία αντιστηρίξεις, σταθεροποιήσεις πρανών και άλλα. Στα πέντε από τα οχτώ έργα οι εργασίες έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί, και ειδικά στο ένα που αφορά τη γέφυρα Φαληρακίου έχουμε ολοκλήρωση 100%.

Το δεύτερο έργο αφορά το ρέμα στα Πασαούτια. «Εκεί έχουμε μία ποικιλία από έργα, έχουμε διευθέτηση της κοίτης επένδυση της κοίτης, αντιπλημμυρικά οδοστρώσεις που θα συνεχιστούν λόγω της αποκόλλησης του δρόμου. Μάλιστα, εκεί γίνεται το κάτι παραπάνω. Είμαστε επί του πεδίου συνεχώς και βλέπουμε συνεχώς νέα πράγματα τεχνικής φύσεως που πρέπει να αποτυπωθούν και μετά να εγκριθούν κάτι το οποίο παίρνει χρόνο. Εκεί, στα Πασαούτια δώσαμε παράταση. Κάναμε κάτι παραπάνω σε αντιπλημμυρικά και σκυροδέματα και οδοστρώσεις. Το έργο βρίσκεται στο 85%. Απομένουν τα ασφαλτικά και περιμένουμε μια μετατόπιση και έναν νέο αγωγό που θα τοποθετήσει η ΔΕΥΑΡ» ανέφερε ο κ. Λαμπριανός.

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο έργο που εκτελείται από την Κοιλάδα Πεταλούδων έως τη μονή Καλόπετρας, όπου έγιναν σταθεροποιήσεις των πρανών, αποκαταστάσεις του οδοστρώματος τοιχία αντιστήριξης και διαπλατύνσεις. Το έργο έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 85% και απομένει ένα μικρό τμήμα διαπλάτυνσης και ασφαλτόστρωσης.

Σε ό,τι αφορά το έργο Μαριτσά – Ψίνθος, εκεί γίνεται μία αποκατάσταση του οδοστρώματος σε ένα δρόμο μήκους 4 χλμ που είχε καταστραφεί σε ποσοστό 80%. Έχει γίνει αποκατάσταση στο μεγαλύτερο μέρος του με διάνοιξη, διαπλάτυνση και οδοστρώσεις.

«Το επόμενο έργο αφορά τα υδραυλικά στην οδό Ηρακλειδών. Έχουμε και το έργο της Φανερωμένης. Τα έργα συσχετίζονται αλλά είναι διακριτά. Στο έργο της Φανερωμένης όταν έγινε η θεομηνία σε ένα μεγάλο σημείο είδαμε ότι πρέπει να λάβουμε υπόψη τα νέα δεδομένα και είδαμε ότι δεν επαρκούσε η μελέτη.και σε αυτό το ξεχωριστό τμήμα που αφορά το δρόμο πέριξ της κοινότητας Ιαλυσού έχουμε ένα έργο υδραυλικής φύσεως που θα γίνει παράλληλα με την πρόοδο του έργου της Φανερωμένης, το οποίο γίνεται μόνο τους χειμερινούς μήνες» ανέφερε ο κ. Λαμπριανός.

Σε ό,τι αφορά το έργο για την κατασκευή της νέας γέφυρας στη Λάρδο στον ποταμό Φονιά αποφασίστηκε να μην ξεκινήσει μέσα στη χειμερινή περίοδο, καθώς εκεί θα καθαιρεθεί η παλιά και στη θέση της θα κατασκευαστεί μία νέα 70 μέτρων. Η μελέτη είναι σχεδόν έτοιμη ενώ έγινε και η προμήθεια υλικών και συγκεκριμένα του 70% των πασσάλων που θα χρειαστούν ενώ αναμένεται να οριστικοποιηθεί η ημερομηνία μεταφοράς του κατάλληλου γεωτρύπανου ειδικού τύπου, καθώς το έργο προβλέπει την τοποθέτηση φρεατοπασσάλων.

Μάλιστα, η διάνοιξη – θεμελίωση της γέφυρας φτάνει σε βάθος τα 31 μέτρα και το γεωτρύπανο που θα ναυλώσει ο ανάδοχος θα έρθει από το εξωτερικό.

Ένα ακόμα έργο είναι η σταθεροποίηση των πρανών εκεί που υπάρχουν οι μεγάλες καταπτώσεις στο δρόμο Τσαΐρι- αεροδρόμιο. Το φαινόμενο εκεί είναι μόνιμο και δεν έχει γίνει ακόμα καμία παρέμβαση, γιατί οι μελετητές συνεχώς παίρνουν στοιχεία σαρώνουν την περιοχή με ειδικά όργανα και μετρούν τις καθιζήσεις και τις πλευρικές μετακινήσεις. Μόλις ο καιρός το επιτρέψει και με το κατάλληλο γεωτρύπανο θα ξεκινήσει το έργο.

Το τελευταίο από τα οχτώ έργα βρίσκεται στην Παστίδα και έχει εκτελεστεί περίπου το 80% αυτού. Εκεί τα αρχικά 170 μέτρα ασφαλτόστρωσης έγιναν τελικά 2 χλμ ενώ επίσης έγινε τροποποίηση της μελέτης και εκεί που θα τοποθετούνταν συρμοατοκιβώτια κατασκευάστηκαν τοιχία.

Η απορρόφηση χρημάτων

Σύμφωνα με τον κ. Λαμπριανό, τα πέντε έργα κυλούν ομαλά ενώ δεν ξεκίνησε καμία παρέμβαση στη γέφυρα του Φονιά,στα όμβρια στην οδό Ηρακλειδών λόγω σύμπτυξης με το έργο της Φανερωμένης και ούτε και στην άρση των κατολισθήσεων στο δρόμο Τσαΐρι-αεροδρόμιο.

Σε απορρόφηση βρισκόμαστε περίπου στο 50% καθώς από τα 30 εκ χωρίς ΦΠΑ έχουν απορροφηθεί τα 15 εκ ευρώ. «Είναι σε καλό επίπεδο ανάλογα με τις συνθήκες, με τα απρόβλεπτα και τις τροποποιήσεις μελετών , αλλά και τις δυσκολίες σε υλικά. είναι τεράστιος ο όγκος και θεωρώ ότι όλοι οι τεχνικοί που δούλεψαν επί του πεδίου είναι ήρωες» κατέληξε ο κ. Λαμπριανός, ο οποίος υπογράμμισε απαντώντας στην κ. Χατζηγιάννη ότι η μεγάλη ζημιά συντελέστηκε στο βόρειο τρίγωνο και εκεί αναγκαστικά θα μπει προτεραιότητα, σε ό,τι αφορά την αποκατάσταση των υποδομών που θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Φυσικών Καταστροφών.

Κεντρική φωτό: Φωτο Μιχάλης Λοΐζος- φωτο αρχείου