Προσωπική πολιτική παρέμβαση του Αλέξανδρου Γεράκη: ΔΕΘ και Δωδεκάνησα-Οι διαβεβαιώσεις δεν μειώνουν ούτε τον ΦΠΑ ούτε τα ναύλα

Προσωπική πολιτική παρέμβαση του Αλέξανδρου Γεράκη: ΔΕΘ και Δωδεκάνησα-Οι διαβεβαιώσεις δεν μειώνουν ούτε τον ΦΠΑ ούτε τα ναύλα

Προσωπική πολιτική παρέμβαση του Αλέξανδρου Γεράκη: ΔΕΘ και Δωδεκάνησα-Οι διαβεβαιώσεις δεν μειώνουν ούτε τον ΦΠΑ ούτε τα ναύλα

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 102 ΦΟΡΕΣ

Γράφει ο Αλέξανδρος Γεράκης

Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής της Φωνής Λογικής

Συγκεκριμένες απαντήσεις για τον ΦΠΑ της Ρόδου και ουσιαστικές παρεμβάσεις στο κόστος μετακίνησης και τροφοδοσίας των νησιών μας.

Η συζήτηση για τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης δεν μπορεί να εξαντλείται στην απαρίθμηση εξαγγελιών. Για τους κατοίκους των Δωδεκανήσων, το ουσιαστικό ερώτημα είναι συγκεκριμένο: τι αλλάζει στο κόστος ζωής τους και ποιο αποτέλεσμα έχουν οι διεκδικήσεις των εκπροσώπων τους;

Κάθε μέτρο που ανακουφίζει πραγματικά νοικοκυριά και επιχειρήσεις έχει αξία. Οι γενικές ελαφρύνσεις, όμως, δεν υποκαθιστούν μια πολιτική που αντιμετωπίζει τις ιδιαίτερες ανάγκες των νησιών. Και στην κεντρική πρωθυπουργική ομιλία της φετινής ΔΕΘ δεν ανακοινώθηκε η επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στη Ρόδο.

ΦΠΑ Ρόδου: τι απέγιναν οι προσδοκίες;

Αμέσως μετά τη ΔΕΘ του 2025, οι τέσσερις κυβερνητικοί βουλευτές είχαν τοποθετηθεί δημόσια. Αξίζει να θυμηθούμε ορισμένες χαρακτηριστικές παρεμβάσεις:

Ημερομηνία

Βουλευτής

Δημόσια τοποθέτηση ή ενέργεια

7/9/2025

Μάνος Κόνσολας

Παρουσίαζε την ένταξη της Ρόδου ως αυτονόητη, υπό την προϋπόθεση δημιουργίας νέου δημοσιονομικού χώρου.

8/9/2025

Βασίλης Υψηλάντης

Εξέφραζε την ελπίδα ότι η εξαίρεση της Ρόδου ήταν προσωρινή επιλογή, η οποία έπρεπε να αρθεί.

9/9/2025

Γιάννης Παππάς

Σύμφωνα με τη δημοσιευμένη καταγραφή της συνέντευξής του στον Real Voice, εκτιμούσε ότι η επαναφορά θα ανακοινωνόταν στη ΔΕΘ του 2026, με στόχο εφαρμογής το 2027.

9/9/2025

Μάνος Κόνσολας

Με την κοινοβουλευτική ερώτηση 8468/9-9-2025 ζητούσε τον κυβερνητικό σχεδιασμό, το δημοσιονομικό κόστος της επαναφοράς και στοιχεία για τη συνεισφορά της Ρόδου στα δημόσια έσοδα.

14/9/2025

Μίκα Ιατρίδη

Δεσμευόταν για συνέχιση της διεκδίκησης ώστε να συμπεριληφθεί και η Ρόδος, χωρίς να προσδιορίζει χρονοδιάγραμμα.

Οι παρεμβάσεις αυτές δεν είναι όλες ίδιες. Άλλο η κατάθεση ερώτησης, άλλο η έκφραση ελπίδας και άλλο η πρόβλεψη με συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα.

Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι αν έγιναν δηλώσεις. Είναι τι συγκεκριμένο προέκυψε από αυτές.

Καλώ τους κυβερνητικούς βουλευτές των Δωδεκανήσων να απαντήσουν καθαρά:

Σε ποια συγκεκριμένη κυβερνητική ενημέρωση στηρίχθηκαν οι προσδοκίες που καλλιεργήθηκαν για τη Ρόδο; Υπήρξε δέσμευση αρμόδιου κυβερνητικού στελέχους, με περιεχόμενο και χρονοδιάγραμμα, ή επρόκειτο για προσωπικές εκτιμήσεις; Και τι ισχύει σήμερα;

Οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν αν τους μεταφερόταν ένας συμφωνημένος κυβερνητικός σχεδιασμός ή απλώς μια πολιτική επιθυμία.

Αντίστοιχα, η κυβέρνηση οφείλει να παρουσιάσει το υπολογισμένο δημοσιονομικό κόστος, τη συγκεκριμένη θέση της και τον χρόνο υλοποίησης. Η επίκληση της συνεχιζόμενης διεκδίκησης δεν μπορεί να υποκαθιστά επ’ αόριστον την απόφαση.

Η νησιωτικότητα δεν εξαφανίζεται επειδή ένα νησί έχει μεγαλύτερο πληθυσμό ή αυξημένη τουριστική κίνηση. Η Ρόδος δεν χρειάζεται άλλη μία διαβεβαίωση ότι το θέμα της παραμένει στην ατζέντα. Χρειάζεται να γνωρίζει τι θα γίνει και από πότε.

Μεταφορές: ακριβή μετακίνηση, ακριβή καθημερινότητα

Δίπλα στον ΦΠΑ βρίσκεται το κόστος μετακίνησης και τροφοδοσίας των νησιών μας.

Οι επιβαρύνσεις στα εισιτήρια και στη μεταφορά εμπορευμάτων έχουν προκαλέσει επανειλημμένες δημόσιες παρεμβάσεις επαγγελματικών και εργατικών φορέων των Δωδεκανήσων. Στα υπομνήματά τους αναδεικνύονται τόσο η δυσκολία των αναγκαίων μετακινήσεων όσο και η επιβάρυνση των τελικών τιμών των προϊόντων από το μεταφορικό κόστος.

Το ζήτημα το έχουν θέσει στη Βουλή και κυβερνητικοί βουλευτές της Δωδεκανήσου, με παρεμβάσεις για τους ναύλους των φορτηγών και για τις υψηλές τιμές αεροπορικών και ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Το πρόβλημα, επομένως, δεν είναι άγνωστο σε όσους μας εκπροσωπούν.

Για τον νησιώτη, το εισιτήριο μπορεί να σημαίνει πρόσβαση σε γιατρό, σε σπουδές, στην εργασία ή στην οικογένειά του. Για την επιχείρηση, η μεταφορά εμπορευμάτων είναι απαραίτητη για τη λειτουργία της. Το μεταφορικό κόστος δεν τελειώνει στο λιμάνι: φτάνει στο ράφι και στον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Η ακτοπλοϊκή και αεροπορική σύνδεση, όπως και ο ανεφοδιασμός των νησιών, δεν είναι πολυτέλεια. Είναι βασικές προϋποθέσεις ισότιμης διαβίωσης. Η νησιωτική πολιτική κρίνεται και από το αν αυτές οι ανάγκες γίνονται πραγματικά προσιτές — όχι μόνο από το πόσες φορές αναγνωρίζεται το πρόβλημα.

Εκπροσώπηση σημαίνει αποτέλεσμα

Δεν ζητώ παρουσιολόγιο στη ΔΕΘ. Ζητώ πολιτική λογοδοσία.

Το καθήκον των κυβερνητικών βουλευτών δεν εξαντλείται στη μεταφορά κυβερνητικών ανακοινώσεων προς την τοπική κοινωνία. Περιλαμβάνει τη μεταφορά των αναγκών της κοινωνίας προς την κυβέρνηση, τη διεκδίκηση συγκεκριμένων αποφάσεων και τον δημόσιο απολογισμό του αποτελέσματος.

Η ουσιαστική παρουσία ενός τόπου δεν κρίνεται από τις φωτογραφίες των εκπροσώπων του, αλλά από το αν οι ανάγκες του βρίσκουν θέση στις αποφάσεις.

Η Ρόδος δεν ζητά προνόμια. Ζητά ισότιμη μεταχείριση. Και τα Δωδεκάνησα χρειάζονται λύσεις με περιεχόμενο και ημερομηνία — όχι την αδιάκοπη επανάληψη ότι οι λύσεις «έρχονται».

Αλέξανδρος Γεράκης

Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής της Φωνής Λογικής

Διαβάστε ακόμη

Μάνος Κόνσολας: «Καταργείται το τέλος επιτηδεύματος, μειώνεται η προκαταβολή φόρου, μέτρα στήριξης για την κοινωνία»

Κ. Μητσοτάκης στη ΔΕΘ: Το πολιτικό σχέδιο για την επόμενη μέρα – Στο επίκεντρο ΝΔ, Σαμαράς, Τσίπρας και ΠΑΣΟΚ

Το «πακέτο» Μητσοτάκη στη ΔΕΘ – Αυξήσεις μισθών και μέτρα για συνταξιούχους, αγρότες και οικογένειες

Κ. Πιερρακάκης: «Το πραγματικό διακύβευμα είναι να έχουμε ανάπτυξη που να διαχέεται σε όλους»

Σάκης Αρναούτογλου στην Ευρωβουλή: Αγρότες και δάση δεν μπορούν να περιμένουν να έρθει πρώτα η καταστροφή

Νίκος Παπαθανάσης: Στο ΕΣΠΑ πιλοτική εφαρμογή προσυμπτωματικού ελέγχου για τον καρκίνο του δέρματος σε απομακρυσμένες και δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας

Β. Υψηλάντης: «Τέλος στις εκπτώσεις νομιμότητας στο Καρακόνερο – Η Ρόδος δεν μπορεί να ζει άλλο με καπνούς, φόβο και ένα πρόβλημα χωρίς τέλος»

Σκέρτσος: Πάνω από 6,5 δισ. ευρώ για την Εθνική Στρατηγική για το Στεγαστικό