Καταγγέλλει «πόλεμο» η Dodekanisos Seaways - Ζητά εισαγγελική διερεύνηση

Rodiaki NewsRoom

Στα άκρα οδηγείται η αντιπαράθεση της Dodekanisos Seaways με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας, με την εταιρεία να απευθύνεται στις εισαγγελικές αρχές και στην Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων του Λιμενικού Σώματος, ζητώντας τη διερεύνηση συγκεκριμένων χειρισμών.

Του Νίκου Ιγνατίδη

www.lerosnwes.gr

Στα άκρα οδηγείται η αντιπαράθεση της Dodekanisos Seaways με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας, με την εταιρεία να απευθύνεται στις εισαγγελικές αρχές και στην Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων του Λιμενικού Σώματος, ζητώντας τη διερεύνηση συγκεκριμένων χειρισμών που, όπως καταγγέλλει, έχουν δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην εκτέλεση των δρομολογίων της.

Αφορμή ήταν το περιστατικό της 7ης Οκτωβρίου στην Τήλο, όταν το «Δωδεκάνησος Εξπρές» ακινητοποιήθηκε με απόφαση της Λιμενικής Αρχής, με αποτέλεσμα περίπου 250 επιβάτες να παραμείνουν όλη τη νύχτα μέσα στο ταχύπλοο, χωρίς δυνατότητα διανυκτέρευσης σε καμπίνες.

Ο πρόεδρος της εταιρείας, Χρήστος Σπανός, με αποκλειστική δήλωσή του στο Leros News, κάνει λόγο για συστηματική και απρόκλητη αντιμετώπιση εις βάρος της Dodekanisos Seaways, στέλνοντας ένα ιδιαίτερα αυστηρό μήνυμα προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Η υπόθεση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τους κατοίκους των Δωδεκανήσων, καθώς αφορά μια εταιρεία που επί 26 χρόνια έχει συνδέσει την παρουσία της με την καθημερινότητα, τις μετακινήσεις και την οικονομική ανάπτυξη των νησιών, ιδιαίτερα των μικρότερων που αντιμετωπίζουν σοβαρά συγκοινωνιακά προβλήματα.

Η Τήλος, οι 250 επιβάτες και οι καταγγελίες της εταιρείας

Στις αρχές Οκτωβρίου, το «Δωδεκάνησος Εξπρές» κλήθηκε να καλύψει αυξημένες συγκοινωνιακές ανάγκες εξαιτίας αιφνίδιας βλάβης του άλλου ταχυπλόου της εταιρείας.

Κατά την άφιξή του στην Τήλο, η Λιμενική Αρχή ανέστειλε τον απόπλου, επικαλούμενη τις διατάξεις που διέπουν τον χρόνο εργασίας και ανάπαυσης του πληρώματος. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, το πλοίο είχε πραγματοποιήσει πλου διάρκειας 10 ωρών και 40 λεπτών, χωρίς να έχει προσμετρηθεί ο χρόνος απασχόλησης των ναυτικών πριν από τον απόπλου και μετά τον κατάπλου.

Όμως η διοίκηση της Dodekanisos Seaways αμφισβητεί τον τρόπο με τον οποίο αξιολογήθηκαν τα στοιχεία, υποστηρίζοντας ότι ο ισχύων κανονισμός προβλέπει, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, ημερήσια απασχόληση έως 11 ώρες και εβδομαδιαίο όριο 70 ωρών, το οποίο, όπως διαβεβαιώνει, δεν είχε υπερβεί κανένα μέλος του πληρώματος.

Επίσης, σύμφωνα με την εταιρεία, υπήρχε ήδη διαθέσιμο δεύτερο πλήρωμα, προκειμένου να αντικαταστήσει το υπάρχον κατά την άφιξη του πλοίου στη Ρόδο.

Ιδιαίτερα σοβαρή είναι η καταγγελία για όσα ακολούθησαν στο λιμάνι της Τήλου. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της εταιρείας Χρήστο Σπανό, στις 23:40 της 7ης Οκτωβρίου παρεμποδίστηκε ο προγραμματισμένος για τις 23:50 απόπλους, ενώ καταγγέλλεται ότι μεταβλήθηκε η σχετική καταχώριση στο ημερολόγιο γέφυρας, με νέα ώρα αναχώρησης τις 08:40 της επόμενης ημέρας.

Η Dodekanisos Seaways αποδίδει την ολονύκτια ταλαιπωρία των επιβατών στην απόφαση αναστολής του απόπλου και στους χειρισμούς που ακολούθησαν. Όπως επισημαίνει, οι 250 επιβάτες παρέμειναν μέσα σε ένα ταχύπλοο χωρίς κλίνες, χωρίς να υπάρξει από τις αρμόδιες αρχές μέριμνα για την εξασφάλιση κατάλληλης διαμονής ή άλλη υποστήριξη.

Η εταιρεία θεωρεί ότι θα έπρεπε να είχαν εξεταστεί εγκαίρως οι διαθέσιμες ασφαλείς λύσεις, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την προστασία των πληρωμάτων όσο και τις συνθήκες στις οποίες θα παρέμεναν οι επιβάτες.

Το συγκεκριμένο ζήτημα δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τη διαχείριση του περιστατικού από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες. Εφόσον κρίθηκε αναγκαία η παραμονή του πλοίου στο λιμάνι, έπρεπε παράλληλα να εξεταστεί πώς θα εξυπηρετούνταν οι εκατοντάδες άνθρωποι που βρέθηκαν εγκλωβισμένοι στην Τήλο.

Σημειώνεται ότι σχετικές καταγγελίες, έχουν τεθεί από την εταιρεία υπόψη των αρμόδιων εισαγγελικών και ελεγκτικών αρχών, από τις οποίες ζητείται η διερεύνησή τους.

Νέα επιστολή στις 3 Νοεμβρίου – Ζητείται εισαγγελική διερεύνηση

Η αντιπαράθεση συνεχίστηκε και μετά τα γεγονότα της Τήλου. Με επιστολή της στις 3 Νοεμβρίου 2026, την οποία υπογράφει ο Χρήστος Σπανός, η εταιρεία διαμαρτύρεται για τον τρόπο αξιολόγησης αιτημάτων εκτέλεσης δρομολογίων των «Δωδεκάνησος Εξπρές» και «Δωδεκάνησος Πράιντ».

Η επιστολή απευθύνεται σε υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας, στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου και στο Λιμεναρχείο Λέρου, με κοινοποίηση στις Εισαγγελίες Πρωτοδικών Ρόδου και Κω, στην αρμόδια Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων και σε άλλες λιμενικές αρχές.

Η διοίκηση καταγγέλλει ότι δεν συνεκτιμώνται επαρκώς ο εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας των πληρωμάτων, οι περίοδοι ανάπαυσης και οι εξαιρέσεις που προβλέπει το κανονιστικό πλαίσιο για έκτακτες περιπτώσεις.

Μάλιστα, εκφράζει την εκτίμηση ότι η επανειλημμένη αντιμετώπιση των αιτημάτων της δημιουργεί ενδείξεις επιλεκτικής και εκδικητικής μεταχείρισης, ζητώντας από τις αρμόδιες εισαγγελικές και ελεγκτικές αρχές να εξετάσουν εάν προκύπτουν ποινικές ή πειθαρχικές ευθύνες.

Παράλληλα, ζητά την έγκριση πρόσθετων δρομολογίων για την εξυπηρέτηση των προσκυνητών προς την Ιερά Μονή Πανορμίτη Σύμης, ενόψει της αυξημένης επιβατικής κίνησης.

Χρήστος Σπανός: «Ο πόλεμος που μας γίνεται είναι πόλεμος κατά των Δωδεκανησίων»

Με φανερή αγανάκτηση για τις τελευταίες εξελίξεις, ο πρόεδρος της Dodekanisos Seaways, Χρήστος Σπανός, προχώρησε στην ακόλουθη αποκλειστική δήλωση στο Leros News:

«Ο πόλεμος που μας γίνεται συστηματικά και απρόκλητα από το Υπουργείο είναι πόλεμος κατά των Δωδεκανησίων.

Δεν λυγίσαμε τότε, δεν θα μας λυγίσουν και τώρα. Όσοι  δεν γνωρίζουν ποιες αξίες υπηρετούμε, ας ρωτήσουν 250.000 Δωδεκανήσιους. Αυτοί ξέρουν!

Η εταιρεία χτίστηκε με αίμα από τον ιδρυτή της και δεν θα αφήσουμε κανέναν να παίξει τα παιχνίδια του εις βάρος μας. Απαιτούμε σεβασμό από μια κυβέρνηση που θέλει τα νησιά μας πρωταγωνιστές και όχι φτωχούς κομπάρσους.

Αυτό ας το καταλάβουν όλοι!»

Τα ταχύπλοα της Dodekanisos Seaways έγιναν το «μετρό των Δωδεκανήσων»

Για να αντιληφθεί κανείς τι σημαίνει η Dodekanisos Seaways για τα νησιά μας, αρκεί να θυμηθεί την ακτοπλοϊκή σύνδεση που επικρατούσε πριν από την ίδρυσή της...

Ο αείμνηστος Γιώργος Σπανός, με καταγωγή από τη Λέρο, γνώριζε από πρώτο χέρι τις δυσκολίες της νησιωτικής ζωής. Από το 1999, όταν ίδρυσε την εταιρεία στη Ρόδο, έως σήμερα, η Dodekanisos Seaways εξελίχθηκε σε έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες της ακτοπλοϊκής ανάπτυξης της περιοχής. Τη συνέχεια αυτής της πορείας έχει αναλάβει ο γιος του, Χρήστος Σπανός.

Το πρώτο «Δωδεκάνησος Εξπρές», το 2000, έφερε μια σημαντική αλλαγή στις μετακινήσεις μεταξύ των νησιών. Ακολούθησε το «Δωδεκάνησος Πράιντ» το 2005 και αργότερα το «Παναγία Σκιαδενή», διευρύνοντας το συγκοινωνιακό έργο της εταιρείας.

Ειδικά για τους κατοίκους της «άγονης γραμμής», η παρουσία των γρήγορων ΚΑΤΑΜΑΡΑΝ άλλαξε την καθημερινότητα. Σε εποχές που οι ακτοπλοϊκές επιλογές ήταν περιορισμένες, οι μετακινήσεις απαιτούσαν συχνά πολύωρη αναμονή και οι συνδέσεις μεταξύ γειτονικών νησιών ήταν ιδιαίτερα δύσκολες, τα πλοία της Dodekanisos Seaways έδωσαν λύσεις που οι νησιώτες είχαν ανάγκη.

Χιλιάδες κάτοικοι μπόρεσαν να μετακινηθούν για επαγγελματικούς λόγους, για ιατρικές εξετάσεις, για προσωπικές υποχρεώσεις ή απλώς για να φτάσουν σε ένα γειτονικό νησί μέσα στην ίδια ημέρα, ενώ ο Τουρισμός και το εμπόριο ενισχύθηκαν σημαντικά. Η εταιρεία έχει συνδράμει όλα αυτά τα χρόνια και σε έκτακτες ανάγκες, όταν οι περιστάσεις απαιτούσαν άμεση κινητοποίηση.

Είναι μια προσφορά που έχει αναγνωριστεί και πέρα από τα όρια των Δωδεκανήσων, με την εταιρεία να έχει αποσπάσει σημαντικές διακρίσεις, μεταξύ των οποίων και τη βράβευσή της από τη Lloyd's List το 2015 ως καλύτερης ακτοπλοϊκής εταιρείας.

Μέσα σε αυτό το κλίμα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας οφείλει να ασχοληθεί ουσιαστικά με όσα καταγγέλλει η διοίκηση της Dodekanisos Seaways.

Η εταιρεία έχει υποβάλει συγκεκριμένες αιτιάσεις και ζητά να εξεταστούν τα πραγματικά περιστατικά, οι κανόνες που εφαρμόστηκαν και οι αποφάσεις που επηρέασαν την εκτέλεση των δρομολογίων της. Η υπόθεση χρειάζεται σαφείς απαντήσεις, ιδιαίτερα όταν οι συνέπειες των διοικητικών αποφάσεων φτάνουν μέχρι την καθημερινή μετακίνηση των κατοίκων των μικρών νησιών.

Το Υπουργείο οφείλει επίσης να εξασφαλίζει ότι όλες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αντιμετωπίζονται με ενιαία κριτήρια και ότι οι προβλεπόμενες διαδικασίες εφαρμόζονται χωρίς διακρίσεις. Οι έλεγχοι για την προστασία των πληρωμάτων είναι απαραίτητοι και οφείλουν να πραγματοποιούνται με αυστηρότητα. Παράλληλα, η αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών χρειάζεται συντονισμό, πρόβλεψη και μέριμνα για τους επιβάτες.

Υπάρχει, ακόμη, το ζήτημα του αυξημένου λειτουργικού κόστους και των οικονομικών πιέσεων που δέχεται η ακτοπλοΐα. Η Dodekanisos Seaways υποστηρίζει ότι δεν έχει τύχει της στήριξης που θεωρεί αναγκαία για να ανταποκριθεί στο αυξανόμενο κόστος καυσίμων, ενώ οι νησιώτες βλέπουν τις τιμές των εισιτηρίων να επιβαρύνουν ολοένα περισσότερο τον οικογενειακό τους προϋπολογισμό.

Σημαντικό ρόλο μπορούν να διαδραματίσουν και οι δήμαρχοι των Δωδεκανήσων, οι οποίοι γνωρίζουν καλύτερα από οποιονδήποτε τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών. Μια κοινή παρέμβασή τους προς την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη θα μπορούσε να συμβάλει στην αναζήτηση λύσης, πριν η αντιπαράθεση δημιουργήσει νέα προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις.

Η εταιρεία που άλλαξε τα Δωδεκάνησα χρειάζεται στήριξη και σεβασμό

Η συντριπτική πλειοψηφία των δωδεκανησίων, στηρίζει την Dodekanisos Seaways και αναγνωρίζει τη μεγάλη συμβολή της στην ανάπτυξη και τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των νησιών μας.

Η ιστορία της εταιρείας, η διαδρομή του αείμνηστου Γιώργου Σπανού και η προσπάθεια που συνεχίζεται σήμερα από τον Χρήστο Σπανό αποτελούν μέρος της σύγχρονης ιστορίας των Δωδεκανήσων.

Οι καταγγελίες της Dodekanisos Seaways πρέπει να διερευνηθούν σε βάθος, ενώ η κυβέρνηση οφείλει να δώσει τις αναγκαίες εξηγήσεις για τους χειρισμούς των αρμόδιων υπηρεσιών και την αντιμετώπιση των αιτημάτων της εταιρείας.

Η πολιγική ηγεσία  έχει πλέον την πολιτική ευθύνη να δώσει λύσεις. Η εταιρεία που επί 26 χρόνια ενώνει τα Δωδεκάνησα αξίζει να αντιμετωπίζεται με τον σεβασμό που επιβάλλει η προσφορά της, ενώ οι νησιώτες δικαιούνται ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ και ΓΡΗΓΟΡΕΣ συγκοινωνίες και ουσιαστική στήριξη από την Πολιτεία.

Πηγή: www.lerosnews.gr