Εγκρίθηκαν οι διορισμοί των προέδρων της ΤΡΑΜ και της ΗΣΑΠ

Τη θετική γνώμη της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής έλαβαν οι προτεινόμενοι, από τον υπουργό Υποδομών Δ. Ρέππα, για τις θέσεις των προέδρων της ΤΡΑΜ ΑΕ Β. Σπυράκος και της ΗΣΑΠ ΑΕ Σ. Μιχαλόπουλος. Συγκεκριμένα, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ ψήφισαν «ν

Τη θετική γνώμη της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής έλαβαν οι προτεινόμενοι, από τον υπουργό Υποδομών Δ. Ρέππα, για τις θέσεις των προέδρων της ΤΡΑΜ ΑΕ Β. Σπυράκος και της ΗΣΑΠ ΑΕ Σ. Μιχαλόπουλος. Συγκεκριμένα, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ ψήφισαν «ναι» ενώ οι βουλευτές της ΝΔ, του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ ψήφισαν «λευκό».

Όπως είπε ο κ. Σπυράκος, στόχος της νέας διοίκησης της ΤΡΑΜ ΑΕ είναι η αύξηση της λειτουργικότητας των γραμμών της (πράσινο κύμα), της τακτικότητας των δρομολογίων της, και της αξιοποίησης του προσωπικού της καθώς «μεγάλος αριθμός ατόμων, αυτή τη στιγμή, υπολειτουργεί εντός της εταιρείας». Επίσης σημείωσε ότι η επέκταση των γραμμών της, σε πρώτη φάση, προς τον Πειραιά, θα φέρει σημαντικό αριθμό επιβατών και ανάλογη αύξηση εσόδων.

Ο κ. Μιχαλόπουλος προέβλεψε ότι η αναβάθμιση της υπάρχουσας «γραμμής 1» θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο με εξαίρεση το υπόγειο κομμάτι «Μοναστηράκι-Ομόνοια» λόγω ανάγκης ανακατασκευής της σήραγγας.

Σύμφωνα με τον κ. Μιχαλόπουλο, για τον ΗΣΑΠ αποτελεί προτεραιότητα η υπογειοποίηση του τμήματος από Νέο Φάληρο προς Πειραιά, ενώ στα μελλοντικά του σχέδια περιλαμβάνεται η επέκταση της γραμμής από την Κηφισιά προς την Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας (120 εργοστάσια) και αργότερα η σύνδεσή του με το δίκτυο του ΟΣΕ στον ʼγιο Στέφανο.

Αναφερόμενος στον τρόπο χρηματοδότησης των έργων της εταιρείας είπε ότι θα αξιοποιηθεί η σημαντική ακίνητη περιουσία του με κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης σε κομβικά σημεία, όπως η Κηφισιά και το Μαρούσι.