Εκδικάστηκαν οι δύο αγωγές για το ναυάγιο του Sea Diamond

Στο Πρωτοδικείο Πειραιά εκδικάστηκαν την Τρίτη οι δύο αγωγές του Δήμου Θήρας και του ελληνικού δημοσίου, για το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond», το 2007, στη θαλάσσια περιοχή Αθηνιός της Σαντορίνης. Το δικαστήριο αναμένεται να εκδώσει την απόφα

Στο Πρωτοδικείο Πειραιά εκδικάστηκαν την Τρίτη οι δύο αγωγές του Δήμου Θήρας και του ελληνικού δημοσίου, για το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond», το 2007, στη θαλάσσια περιοχή Αθηνιός της Σαντορίνης. Το δικαστήριο αναμένεται να εκδώσει την απόφασή του σε περίπου 3 με 4 μήνες.

Ο Δήμος Θήρας, με την πρώτη αγωγή, που στρέφεται κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας, των δύο διαχειριστριών του πλοίου και της ασφαλιστικής εταιρείας, ζητεί την ανέλκυση του Sea Diamond και δαπάνη κατά εκτίμηση 80 εκατομμυρίων ευρώ που θα απαιτηθεί για το σκοπό αυτό.

Η δεύτερη αγωγή που είναι για ηθική βλάβη κι ο Δήμος απαιτεί αποζημίωση λόγω της δυσφήμισης και της ταραχής που προκλήθηκε στην περιοχή εξαιτίας του ναυαγίου, στρέφεται κατά του πλοιάρχου, τριών στελεχών της διαχειρίστριας εταιρείας του πλοίου, κατά της πλοιοκτήτριας, κατά των δύο διαχειριστριών του sea diamond και της ασφαλιστικής εταιρείας.

H αγωγή του ελληνικού δημοσίου στρέφεται κατά της πλοιοκτήτριας εταιρίας, των δύο διαχειριστριών, του πλοιάρχου και των ασφαλιστικών εταιρειών. Με αυτή ζητείται αποζημίωση 7 εκατ. ευρώ για ηθική βλάβη που προκλήθηκε λόγω της ρύπανσης και 3 εκατ. ευρώ, λόγω του γεγονότος ότι το δημόσιο δυσφημίστηκε όταν η πλοιοκτήτρια εταιρεία ισχυρίστηκε ότι η βύθιση του πλοίου οφείλεται σε λάθος χαρτογράφηση από την υδρογραφική υπηρεσία του πολεμικού ναυτικού.

Στο δικαστήριο κατέθεσε ως μάρτυρας ο υπεύθυνος της «Τεχνικής Προστασίας του Περιβάλλοντος», Ωκεανογράφος δρ. Βασίλης Μαμαλούκας , της εταιρείας στην οποία έχει ανατεθεί η λήψη μέτρων αντιμετώπισης επιφανειακής ρύπανσης στο σημείο του ναυαγίου.

Υποστήριξε ότι στην περιοχή ελήφθησαν όλα τα απαιτούμενα μέτρα και ότι η κύρια ρύπανση προκλήθηκε όταν το πλοίο βυθίστηκε. Ανέφερε επίσης, ότι το φράγμα είναι με τέτοιο τρόπο φτιαγμένο, προκειμένου να συλλέγει όλες τις ουσίες των πετρελαιοειδών.

Ο Αντώνης Ματθαίου, ναυπηγός Μηχανολόγος, δήλωσε ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία και το πλήρωμα έκαναν ό,τι μπορούσαν για να διασώσουν το πλοίο, αλλά ήταν εξαρχής καταδικασμένο να βυθιστεί λόγω των μεγάλων ρηγμάτων που είχε υποστεί.

Την Πέμπτη 04/04, στο τριμελές πλημμελειοδικείο Πειραιά, συνεχίζεται η εκδίκαση του ποινικού μέρους της υπόθεσης, με την κατάθεση του ενός από τους τρεις πραγματογνώμονες που έχει ορίσει εισαγγελία Νάξου για την υπόθεση.
var switchTo5x=true; stLight.options({publisher: "a62b7025-1c15-422d-b317-4315738b6bb8"});