Βροχή τα πρόστιμα για παράνομες μεταφορές

Την επαναλειτουργία του ΚΤΕΟ ζητά το σωματείο φορτηγατζήδων

Βροχή έπεσαν τα πρόστιμα για παράνομο μεταφορικό έργο στη Ρόδο το μήνα που πέρασε σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε το σωματείο φορτηγών δημόσιας χρήσης. Συγκεκριμένα βεβαιώθηκαν 23 παραβάσεις και επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 38.000 ευρώ. Σε ανακοίνωσή του το σωματείο επισημαίνει ότι λόγω ελλείψεων στις αρμόδιες υπηρεσίες το πρόβλημα της παράνομης δραστηριότητας έχει διογκωθεί. Ειδικότερα αναφέρει τα εξής: «Αναφορικά με τον μήνα Ιούλιο οι καταγγελίες από τους συναδέλφους και ιδιαίτερα από πολίτες ήταν αρκετές προς το Δ.Σ. Με την σειρά μας όπως θα γνωρίζετε οι διαδικασίες είναι, ότι ενημερώναμε τα αρμόδια όργανα όπως είναι η Τροχαία και το Λιμεναρχείο Ρόδου. Eίναι τεράστιο το πρόβλημα της Τροχαίας διότι δεν υπάρχει ανθρώπινο δυναμικό για να μας βοηθήσει, σε πολλές περιπτώσεις αφήναμε τους παράνομους να φύγουν διότι δεν υπήρχε δυνατότητα να έρθει η Τροχαία ούτε σε μια ώρα. Το μήνα Ιούλιο έγιναν 38 τριάντα οκτώ καταγγελίες από τις οποίες οι 27 καταφέραμε να ολοκληρώσουμε με την Τροχαία και οι 11 να τους αφήσουμε. Aπό τις 27 στους 4 τέσσερεις έγιναν συστάσεις. Σε 14 ιδιοκτήτες υπεβλήθη πρόστιμο πεντακοσίων ευρώ συνολικό ποσό 7.000 χιλιάδες ευρώ, γιατί η μεταφορά που διενεργούσαν με φορτηγό όχημα ιδιωτικής χρήσης ήταν μικτού βάρους έως τεσσάρων τόνων. Σε πέντε φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσεις υπέβαλαν πρόστιμο ανά φορτηγό 3.000 χιλιάδων ευρώ συνολικό ποσό 15.000 χιλιάδες ευρώ, και αφαίρεση για δύο μήνες των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος τους, γιατί ήταν μικτού βάρους άνω των τεσσάρων τόνων. Είχαμε2 δυο παραχωρήσεις φορτηγού οχήματος ιδιωτικής χρήσης κάτω των τεσσάρων τόνων σε τρίτο πρόσωπο. Επιβλήθηκε στον ιδιοκτήτη πρόστιμο 3.000 χιλιάδων ευρώ συνολικό ποσό 6.000 χιλιάδες ευρώ, και αφαίρεση για δύο μήνες των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος του. Είχαμε δυο φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που χρησιμοποιήθηκαν για διαφορετικό σκοπό από αυτόν για τον οποίο χορηγήθηκε η άδεια κυκλοφορίας του, Επιβλήθηκε στον ιδιοκτήτη πρόστιμο 5.000 χιλιάδων ευρώ συνολικό ποσό 10.000 χιλιάδες ευρώ, και αφαίρεση για δύο μήνες των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος. Συνολικά τα ποσά που μοιράστηκαν σε 23 παραβάσεις ανέρχονται σε 38.000 χιλιάδες ευρώ. Και αυτόν τον μήνα που διανύουμε τα πρόστιμα θα εφαρμοστούν στο ακέραιο όπως λέει ο Νόμος 3446. Δεν θα κάνουμε πίσω για κανέναν σε καμία περίπτωση. Δεν θα παραδώσουμε το επάγγελμα του αυτοκινητιστή στους παράνομους. Ζητάμε από όλους τους συναδέλφους την βοήθεια και συμπαράσταση τους. Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ Επίσης όπως αναφέρει το σωματείο υπεγράφη στις 7/8/13 απόφαση του υφυπουργού Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου, με την οποία δίδεται δυνατότητα προσωρινής ακινησίας των φορτηγών ΔΧ αυτοκινήτων. Σύμφωνα με το σωματείο «η προσωρινή ακινησία δεν μπορεί να διαρκεί λιγότερο από τρεις μήνες, ο δε συνολικός χρόνος ακινησίας δεν μπορεί να υπερβαίνει τα τρία χρόνια. Με την ρύθμιση αυτή ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα των Ελλήνων μεταφορέων, οι οποίοι θα μπορούν να διαχειριστούν τα οχήματα τους, ανάλογα με το μεταφορικό τους έργο, αφού πολλοί ιδιοκτήτες δεν μπορούσαν να πληρώσουν τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας και ασφαλιστικές εισφορές. Σήμερα, τα 33.000 φορτηγά Δημοσίας Χρήσης πληρώνουν ακριβά το τίμημα της κρίσης, έχοντας χάσει το 52% του τζίρου από το 2009, δουλεύοντας πλέον με κόμιστρα κάτω από το 20% του λειτουργικού κόστους, όπως φανέρωσε πρόσφατα μελέτη του ΙΜΕΤ. Μάλιστα, σύμφωνα με εκτιμήσεις, το 45% των οχημάτων είναι ακινητοποιημένο. Για να συνεχίσουμε με τον ίδιο ζήλο για να πατάξουμε την παράνομη μεταφορά». ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΚΤΕΟ! Την ίδια στιγμή τόσο ο σύνδεσμος ιδιοκτητών φορτηγών δ.χ. Ρόδου όσο και το σωματείο φορτηγών δ.χ. Κολοσσός έστειλαν επιστολή στην περιφέρεια νοτίου Αιγαίου με κοινοποίηση στον υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, σύμφωνα με την οποία ζητούν την άμεση επαναλειτουργία του ΚΤΕΟ. Μάλιστα όπως επισημαίνουν εφόσον δεν υπάρξει λύση στο πρόβλημα, τότε τα σωματεία θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις. Αναλυτικά στην επιστολή τους αναφέρουν τα εξής: Όπως γνωρίζετε, το τελευταίο χρονικό διάστημα μετά από την προσωρινή παύση λειτουργίας του δημόσιου ΚΤΕΟ, προκειμένου να αναβαθμιστεί, είχαμε επανειλημμένες συνομιλίες με τον αντιπεριφερειάρχη κ. Φώτη Χατζηδιάκο, ο οποίος μας είχε πληροφορήσει ότι μέχρι τις 20-7-13 θα είχε επαναλειτουργήσει το προαναφερόμενο ΚΤΕΟ. Στην τελευταία συνάντηση στις 7-8-13 που είχαν οι εκπρόσωποι του σωματείου μας με τον κ. Χατζηδιάκο, πληροφορηθήκαμε ότι ακυρώθηκε ο διαγωνισμός και δεν μπορεί να γίνει νέος διαγωνισμός επειδή η κείμενη νομοθεσία προβλέπει ότι μέχρι τις 20 Αυγούστου δεν μπορεί να γίνει καινούργιος διαγωνισμός. Επίσης μας ενημέρωσε ότι η πιθανότερη ημερομηνία που θα ανοίξει το δημόσιο ΚΤΕΟ είναι τα τέλη Σεπτεμβρίου. Σήμερα πρέπει να περάσουν από ΚΤΕΟ 4 φορτηγά μεταφοράς καυσίμων, τα οποία λόγω της νομοθεσίας δεν μπορούν να περάσουν από ιδιωτικό ΚΤΕΟ και επίσης δεν μπορούν να κυκλοφορήσουν. Γνωρίζετε δε πολύ καλά ότι τα πρόστιμα είναι πολύ μεγάλα σε περίπτωση κυκλοφορίας χωρίς ανανέωση του Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων, καθώς προβλέπεται και αφαίρεση πινακίδων. Δεν μας ενδιαφέρει ο λόγος ο οποίος είναι κλειστό το δημόσιο ΚΤΕΟ, είναι δική σας ευθύνη Οι ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων επιβαρύνονται στη σημεριή ήδη δύσκολη οικονομική κατάσταση με επιπλέον έξοδα μεταφοράς των αυτοκινήτων τους από και προς την Αθήνα, προκειμένου να περάσουν από δημόσιο ΚΤΕΟ. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι είμαστε νησιωτική περιοχή και ότι δεν είναι εύκολες οι μετακινήσεις. Επίσης διανύουμε τον πλέον τουριστικό μήνα και οι ανάγκες για καύσιμα είναι αυξημένες. Οποιαδήποτε ακινητοποίηση των αυτοκινήτων αυτών σημαίνει μη διανομή καυσίμων. Θέλουμε άμεση λύση για τα παραπάνω αυτοκίνητα με τη λήψη απόφασης παράτασης της διάρκειας της κάρτας του τεχνικού ελέγχου οχημάτων. Επίσης οι συνάδελφοι μας επαγγελματίες και γενικά όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στα μικρά νησιά που δεν υπάρχει ΚΤΕΟ, αντιμετωπίζουν τεράστιο πρόβλημα, διότι όπως ενημερωθήκαμε το υπουργείο δεν μπορεί να πιστοποιήσει τις κινητές μονάδες, που αγόρασε το ίδιο και τις διάθεσε στις τότε Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις για την εξυπηρέτηση των μικρών νησιών. Όπως γνωρίζετε εκτός των πολύ μεγάλων κόστων μεταφοράς, τα νησιά μας στερούνται συγκοινωνίας και για να μεταφερθεί ένα αυτοκίνητο από νησί στη Ρόδο, να ελεγχθεί από το ΚΤΕΟ πρέπει να παραμείνει στη Ρόδο, τουλάχιστον μια εβδομάδα. Για ποιες νησιωτικές πολιτικές μιλάμε και ποια είναι η υποστήριξη των μικρών (αλλά και μεγάλων νησιών) από το κράτος; Είναι προτιμότερο να θρηνήσουμε θύματα ή να προσαρμοστεί η πιστοποίηση στις βασικές ανάγκες ελέγχου όπως ίσχυε μέχρι πέρυσι; Για το λόγο αυτό ζητούμε να ανασταλεί προσωρινά και μέχρι της πιστοποίησης η απαγόρευση λειτουργίας των ΚΤΕΟ και να γίνεται με βάση τους κανόνες που ίσχυαν μέχρι τις 30-6-13 (Γιατί τόσα χρόνια δεν ήταν σωστοί οι έλεγχοι των ΚΤΕΟ; Τότε γιατί πληρώναμε;) Ειδικά στα νησιά να γίνονται οι έλεγχοι ΚΤΕΟ με το προϊσχύσαν καθεστώς από τις κινητές μονάδες ΚΤΕΟ. Είμαστε αφτίκοοι μάρτυρες της συνομιλίας του αντιπεριφερειάρχη με τον γενικό γραμματέα Μεταφορών και οδηγηθήκαμε στο συμπέρασμα ότι τα αιτήματά μας είναι δίκαια και γίνονται κατανοητά από τους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου αλλά η επίλυση των προβλημάτων εναπόκειται στην πολιτική βούληση της ηγεσίας του υπουργείου. Εφόσον το υπουργείο Μεταφορών δεν ενσκύψει στα δίκαια αιτήματά μας, θα προβούμε σε δυναμικές κινητοποιήσεις, κάτι που θα αποβεί σε βάρος της χώρας μας, στο μέσον της τουριστικής περιόδου. ...Ιδού η Ρόδος... Για τον σύνδεσμο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δ.Χ. Ρόδου Ο πρόεδρος Γιάννης Κουνάκης Για το σωματείο Φορτηγών Δ.Χ. «Κολοσσός» Ο πρόεδρος Στυλιανού Κων/νος