Το παραλιακό μέτωπο θα αναβαθμίσει ο δήμος Ρόδου

Rodiaki NewsRoom

Ανοικτό το θέμα με τη διεκδίκηση από το ΤΑΙΠΕΔ της μαρίνας Μανδρακίου

Η αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου και των λιμενικών εγκαταστάσεων της Ρόδου αποτελεί πρωταρχικό στόχο της Δημοτικής Αρχής, που τον συνδέει, όμως, με την παράλληλη επίλυση χρονιζόντων προβλημάτων της πόλης και του νησιού όπως η επίλυση του προβλήματος της στάθμευσης και η μετεγκατάσταση των ΡΟΜΑ.

Τα παραπάνω, ήταν το αντικείμενο της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί στα γραφεία του δημοτικού Λιμενικού Ταμείου νότιας Δωδεκανήσου, εκεί όπου ο Δήμαρχος, κ. Φώτης Χατζηδιάκος, ενημερώθηκε για τα τεχνικά έργα που έχει σε εξέλιξη στη Ρόδο, ώστε να έχει ίδια άποψη. Σημειώνεται ότι παρόντες ήταν και μελετητές αλλά και οι αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες.

Από την πλευρά του, ο κ. Χατζηδιάκος ρωτούσε επιμόνως για τα χρονοδιαγράμματα κυρίως όσο αφορά στην επέκταση του ξύλινου πεζόδρομου ενώ, όπως ανέφερε αργότερα σε δηλώσεις του, εξήγησε το πώς το έργο αυτό συνδέεται με τη ριζική αλλαγή του παραλιακού μετώπου της πόλης αλλά και με την επίλυση διαχρονικών προβλημάτων.

Καταρχήν, θα πρέπει να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με το «μούδιασμα» που επικρατούσε τις τελευταίες δύο εβδομάδες και στο Δήμο της Ρόδου, λόγω των κρίσιμων ωρών που περνούσε η χώρα, από χθες ήταν αισθητή η αρχή της επαναφοράς στους κανονικούς ρυθμούς, όσο αυτό είναι δυνατό.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Δήμαρχος, αυτές τις δύο εβδομάδες, δεν θέλει να πει ότι τα πάντα είχαν παραλύσει και για το Δήμο, ωστόσο και η ψυχολογία δεν ήταν καλή και η αδυναμία υπήρχε. Παρ’ όλα αυτά, δεν παρέλειψε να πει ότι οι υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να δουλεύουν-και το κάνουν-και η χθεσινή σύσκεψη αφορούσε στον προγραμματισμό του Δήμου, είτε για το ΕΣΠΑ, είτε για την ανάδειξη του λιμενικού χώρου και την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου.

Ανέφερε, στη συνέχεια ότι, εδώ και πολύ καιρό, έχουν ξεκινήσει τις μελετητικές εργασίες για κάποια συγκεκριμένα λιμενικά έργα τα οποία θα “δέσουν’ με την ανάπλαση της πόλης.

Χθες, λοιπόν, στα γραφεία του Λ.Τ. είχαν καλέσει τους μελετητές που έχουν αναλάβει να εκπονήσουν είτε προκαταρκτικές μελέτες, είτε τη διαμόρφωση κάποιων έργων που θα εξυπηρετήσουν την πόλη και ο Δήμαρχος ήθελε να έχει ίδια άποψη για την πρόοδο των μελετών αυτών και των φακέλων.

Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στα έργα αναλυτικά:
Ξύλινος πεζόδρομος-παραλιακό μέτωπο
Το ένα έχει να κάνει με την επέκταση του ξύλινου πεζόδρομου, έργο το οποίο φαίνεται ότι είναι ο “κορμός” της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου. Όπως είπε ο Δήμαρχος, πρόκειται για μία μελέτη που σχεδόν έχει εγκριθεί από την αρχαιολογική υπηρεσία και από το ΚΑΣ, και προβλέπει να συνεχίσει ο πεζόδρομος από το λιμάνι, να περάσει από την παραλία του Κόβα και να φθάσει μέχρι τη μαρίνα.

Δεν είναι, όμως, μόνο αυτό αφού, σύμφωνα με τον Δήμαρχο, υπάρχει μία μελέτη η οποία εξαρτάται άμεσα και από το κυκλοφοριακό και από το να βρούμε νέους χώρους στάθμευσης στην πόλη, «γιατί, διαφορετικά, οποιαδήποτε μελέτη μένει μόνο στους φακέλους και τα χαρτιά», όπως είπε, δείχνοντας παράλληλα μία πρώτη εικόνα του τι προβλέπει μπροστά στη Θαλασσινή πύλη. Ο κ. Χατζηδιάκος έδωσε έμφαση στο ότι προϋπόθεση είναι να ρυθμιστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.

Μάλιστα, χαρακτηριστικό είναι αυτό που είπε ο Δήμαρχος ότι, δηλαδή, όλο αυτό το σχέδιο θα καταλήξει να είναι μόνο…κινητογραφικό εάν δεν λυθεί το κυκλοφοριακό. Ενδεικτικό της σημασίας που δίνει στα σχέδια αυτά είναι αυτό που δήλωσε: «Νομίζω, εάν μπορέσουμε να παραδώσουμε στους συμπολίτες μας, στο τέλος της θητείας μας, την ανάπλαση αυτού του μετώπου, και μόνο αυτό θα δικαιολογούσε την παρουσία μας στη θέση αυτή».

Δεν παρέλειψε, πάντως, να σημειώσει ότι, μέσα σ’ αυτή τη ζοφερή οικονομική κατάσταση,ο Δήμος έχει να κάνει και με τις χρηματοδοτήσεις του ΕΣΠΑ καθώς πρόκειται για ένα έργο που εντάσσεται σ’ αυτό.

Ταυτόχρονα, μαζί με αυτό, συζητούν για τη δημιουργία ενός κρηπιδώματος στην περιοχή του Κόβα που θα μπορέσει να εξυπηρετήσει και τα ημερόπλοια και θα αποσυμφορήσει την Κολώνα για να μπορέσουν να την αξιοποιήσουν, μαζί με το σχέδιο αυτό και την ανάπλαση της περιοχής εκείνης για τον ελλιμενισμό των mega-yacht. Μάλιστα, θεωρούν ότι κάτι τέτοιο προσθέτει στην ποιότητα του προορισμού και θα δώσει μία άλλη διάσταση στην πόλη.

Διέξοδος για το καρνάγιο
Το άλλο θέμα που τους απασχόλησε, χθες, είναι η εκπόνηση της μελέτης που θα υποβάλουν για έγκριση στην αρχαιολογία και η οποία θα προβλέπει, σε δύο σημεία κοντά στο καρνάγιο, την κατασκευή μίας ιχθυόσκαλας όπου, ταυτόχρονα, θα μεταφερθούν όλα τα σκάφη των ψαράδων που, δίπλα σ’ αυτήν, θα μπορούν να ελλιμενίζουν και τα μικρά σκάφη που διαθέτουν, κάτι που θα τους εξυπηρετεί.

Έτσι, ακολούθως, μένει το μεγάλο θέμα της μελέτης για το καρνάγιο, το οποίο έχει μπλοκάρει από το 2012 στο Ελεγκτικό Συνέδριο.

Όπως εξήγησε ο Δήμαρχος, η μελέτη είχε μπλοκάρει για διάφορους λόγους και πρέπει ο φάκελος να γίνει από την αρχή, κάτι που απαιτεί έναν χρονικό ορίζοντα-για τις εγκρίσεις υπολογίζεται ότι θα πάρει τρία χρόνια τουλάχιστον.

Επειδή, λοιπόν, υπάρχει ένα ενδιαφέρον από επενδυτές, έχει τη δυνατότητα το Λ.Τ. για τριανταπέντε μήνες να παραχωρήσει με μίσθωμα τη χρήση του καρνάγιου σε ιδιώτη. Δηλαδή, να εκμεταλευτούν αυτό το μεσοδιάστημα των τριών χρόνων και να αναλάβει κάποιος ιδιώτης και τη φύλαξη και τη μικροσυντήρηση των σκαφών για τα τρία χρόνια και θα μπει θέμα την Παρασκευή στη συνεδρίαση του Λ.Τ. για την παραχώρηση αυτής της χρήσης, θα γίνει πρόσκληση ενδιαφέροντος (σ.σ. αν υπάρχουν περισσότεροι του ενός που ενδιαφέρονται), να υποβάλει ο καθένας το φάκελό του και μέσα από μία διάφανη διαδικασία, με κριτήρια που θα θέσει το Δ.Σ. όσο αφορά την αξιοποίηση του χώρου γι’ αυτή την τριετία, θεωρεί ότι θα τους λύσει το πρόβλημα αυτό.

Μάλιστα, ο Δήμαρχος, συνέδεσε το θέμα του καρνάγιου με εκείνο τον ΡΟΜΑ, λέγοντας ότι, ταυτόχρονα μαζί με την υποχρέωση που έχει ο Δήμος να υποδείξει χώρο μετεγκατάστασης των ΡΟΜΑ, είναι αυτονόητο ότι, όταν πάει κάποιος ιδιώτης να επενδύσει εκεί, θα πρέπει παράλληλα να βρεθεί λύση γι’ αυτό.

Το πάρκινγκ
Στη συνέχεια, ο Δήμαρχος είπε ότι εκείνο που τους απασχολεί πάρα πολύ από πάντα είναι το θέμα του κυκλοφοριακού και της έλλειψης χώρων στάθμευσης στην πόλη της Ρόδου.

Όπως εξήγησε, για να υλοποιηθεί αυτή η μελέτη ανάπλασης του παραλιακού μετώπου, προϋπόθεση είναι ότι δεν θα έχουμε τα λεωφορεία στην Κολώνα, δεν θα έχουμε τα μοτοποδήλατα κτλ.

Ήδη, λοιπόν, το Λ.Τ. έχει έτοιμη τη μελέτη για το χώρο των εγκαταστάσεών του και θα πρέπει να συνηθίσουμε να περπατάμε όπως στο εξωτερικό -θέλοντας να προκαταλάβει τυχόν διαμαρτυρίες.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για τους χώρους του Λ.Τ., όπου έχουν προβλεφθεί και χώροι στάθμευσης των πούλμαν μέσα στη λιμενική ζώνη, ώστε να μπορούν τα πούλμαν να σταθμεύουν για όση ώρα χρειάζεται, με φύλαξη, μπάρες κτλ. και στη συνέχεια να μεταβαίνουν ατην Κολώνα ή οπουδήποτε αλλού για να παίρνουν τους επιβάτες.
Ομοίως, θέσεις στάθμευσης επιβατών θα δημιουργηθούν στην ίδια περιοχή.

Και επειδή αυτό θα πρέπει να σχεδιαστεί για να ξεκινήσει, μέσα στον ερχόμενο χρόνο, σε συνδυασμό με τη μελέτη που ετοιμάζει ο Δήμος για την ελεγχόμενη στάθμευση (σ.σ. αυτόματη, με ηλεκτρονικό τρόπο ελέγχου της στάθμευσης των αυτοκινήτων στην πόλη, μέσα από διεθνή διαγωνισμό και πρόσκληση σε ιδιωτική εταιρία), θα μπορέσουν να καθορίσουν τους χώρους και να δουν πώς μπορεί να εξυπηρετήσει και η συγκοινωνία για να έχουμε τα επόμενα χρόνια μία πόλη χωρίς κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Ένα τελευταίο που μελετάει το Λ.Τ. και θα πρέπει να πάρουν τις εγκρίσεις από την αρχαιολογία, είναι κάτι που αναδείχθηκε στη συνάντηση που είχαν με τους εφοπλιστές.

Πρόκειται για την πλευρά πίσω από τους μύλους όπου, επειδή δεν μπορεί να γίνει εκεί λιμενικό έργο, το Λ.Τ. πήρε την εντολή να καταθέσει μελέτη για να κατασκευαστούν δύο ξύλινες προβλήτες, οι οποίες θα συνάδουν με το περιβάλλον, ώστε να μπορούν να ελιμενίζονται εκεί κάποια σκάφη που τώρα είναι ελεύθερα μέσα στο χώρο του λιμανιού.

Αυτό, βέβαια, θα πρέπει να το εγκρίνει πρώτα η αρχαιολογική υπηρεσία, ωστόσο, σε συνδυασμό με την απόφαση που πήραν να κλείσει ο δρόμος για τα οχήματα και να μη σταθμεύσουν στους μύλους, παρά τις αντιδράσεις που μπορεί να υπήρξαν απ’ αυτούς που εξυπηρετούνται εκεί, αναδείχθηκε αμέσως ένας αρχαιολογικός χώρος, όπως είπε.

Μάλιστα, αυτή τη στιγμή, το Λ.Τ. περιμένει την έγκριση της αρχαιολογίας για να τοποθετηθούν περί τα δέκα παγκάκια εκεί και ταυτόχρονα να ξανασυνδεθεί ο φωτισμός, ενώ ευελπιστούν σε συνεργασία με την Περιφέρεια μια και ο Περιφερειάρχης είχε ανακοινώσει ότι θα διέθετε κάποια χρήματα για να ξαναλειτουγήσουν οι μύλοι.

Έτσι, θα γίνουν τα πρώτα βήματα από τον Δήμο και Λ.Τ. και ο ίδιος πιστεύει ότι από την πλευρά της Περιφέρειας θα υπάρξει συνέχεια για να γίνει αυτό, να αναστηλωθούν οι μύλοι-σημειώνεται ότι στην πόλη της Ρόδου υπάρχουν δεκαεννιά.

Ο Δήμαρχος θεωρεί ότι, όσο πιο γρήγορα “τρέξουν” οι μελέτες τόσο μεγαλύτερες πιθανότητες έχουμε να τα εντάξουμε αυτά στο επόμενο ΕΣΠΑ, ενώ κάποια έργα από αυτά που θα είναι μέσα στις οικονομικές δυνατοτητες του Λ.Τ. θα τα χρηματοδοτήσει το ίδιο, όπως κάποιες παρεμβάσεις σαν την ιχθυόσκαλα, το κρηπίδωμα στην Κολώνα κτλ., που είναι μέσα στις δυνατότητές του.

«Πιστεύω ότι οι υπηρεσίες τρέχουν με τους ρυθμούς που πρέπει, ούτως ώστε, μια που χάσαμε την πρώτη χρονιά της θητείας μας, από τον επόμενο χρόνο να μπορούμε να κάνουμε τις παρεμβάσεις που έχουμε σχεδιάσει για την πόλη μας και να τις βλέπουμε να υλοποιούνται σιγά-σιγά», δήλωσε.
Μαρίνα Μανδρακίου
Ως «μία ανοιχτή, χαίνουσα, πληγή», χαρακτήρισε το θέμα της αξιοποίησης της μαρίνας Μανδρακίου ο κ. Χατζηδιάκος.

Θύμισε ότι, όταν εκλέχθηκε η νέα κυβέρνηση, οι βουλευτές είπαν ότι το πρώτο μέλημα που θα έχουν είναι η κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και αν δεν καταργηθεί, να μεταφερθεί και πάλι η ιδιοκτησία-γιατί περί ιδιοκτησίας πρόκειται-της μαρίνας του Μανδρακίου στο Δήμο της Ρόδου. Είπε, ακόμη, ότι ο διαγωνισμός που είχε ξεκινήσει, με τις προσφορές που υπήρχαν, εξακολουθεί να είναι ανοιχτός. Άπαξ και το ΤΑΙΠΕΔ αποδεσμεύσει τη μαρίνα του Μανδρακίου από τις περιοχές που έχει ελέγξει, αυτόματα θα προχωρήσει ο διαγωνισμός του Λ.Τ., δηλαδή η διαδικασία των προσφορών, για την ανάδειξη του αναδόχου που θα αναλάβει να την αξιοποιήσει.

Όλα αυτά, όμως, έχουν να κάνουν με τις εξελίξεις στη χώρα και πως θα αντιμετωπιστούν εδώ και αλλού τα έργα μέσω ΤΑΙΠΕΔ, όπως είπε και, έτσι, σε αυτή τη φάση, βρίσκονται εν αναμονή των εξελίξεων.

Επίσης, ο Δήμαρχος έκανε γνωστό ότι, εδώ και δύο εβδομάδες έχει ετοιμάσει μία νέα επιστολή προς τη Διοίκηση της ΕΤΑΔ για τη Ροδιακή Έπαυλη αφού κινδυνεύει άμεσα να απενταχθεί και την καθυστέρησε λόγω των κρίσιμων ημερών. Γι’ αυτό, περιμένει να περάσει η συμφωνία από τη Βουλή και να τη στείλει. Σε διαφορετική περίπτωση, ήταν ξεκάθαρος λέγοντας ότι θα χάσουμε και από εκεί 1,8 εκατ. ευρώ από αυτά…που ψάχνουμε.

Κλείνοντας, μάλιστα, δεν απέφυγε να περιγράψει τι θα σημαίνει εάν το Ταμείο πάρει υπό τη διαχείρισή του τη μαρίνα Μανδρακίου και άλλες εγκαταστάσεις του Λ.Τ.: «Ουσιαστικά, το Λ.Τ. θα απογυμνωθεί και από έσοδα, και από δραστηριόττηες, και από αντικείμενο και από έργο, αν όλα αυτά πάνε μέσω του ΤΑΙΠΕΔ. Και οι δικοί μας οι σχεδιασμοί…θα μείνουν στον αέρα»!