Στ. Πορτσέλλη: Επικίνδυνη «μόδα» τα ηλεκτρικά πατίνια στους δρόμους

Rodiaki NewsRoom

Τα οδηγούν, χωρίς να γνωρίζουν τι προβλέπει ο ΚΟΚ

Σε θέματα που αφορούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αλλά και το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη της Ρόδου αναφέρθηκε μιλώντας στο ραδιόφωνο του RealVoice 99.5 και τη Δέσποινα Κουλούμπρη ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών και Κυκλοφοριακής Αγωγής Δωδεκανήσου, κ. Στέφανος Πορτσέλλη.

Καθημερινά ατυχήματα στους δρόμους της πόλης μας φέρνουν στο φως το χάος που κυριαρχεί στην αγορά των μέσων μικροκινητικότητας, με δεδομένη την πλήρη αδιαφορία για τον εξοπλισμό ασφάλειας και την τήρηση των κανόνων οδηγικής συμπεριφοράς.

Τροχαία ατυχήματα με τραυματισμούς αναβατών ή πεζών συμβαίνουν καθημερινά. Και όχι, φυσικά, μόνο στην Ελλάδα. Το κακό είναι ότι επειδή η μικροκινητικότητα είναι κάτι πολύ καινούριο σε όλη την Ευρώπη δεν τηρούνται χωριστά στοιχεία ανά χώρα και ανά μέσο μικροκινητικότητας.

Όπως και στην Ευρώπη, έτσι και στην Ελλάδα, υπάρχει μια αντικειμενική δυσκολία τήρησης πραγματικών στοιχείων για κάθε μέσο μικροκινητικότητας, με δεδομένο, για παράδειγμα, ότι δεν φέρουν πινακίδες κυκλοφορίας και, όταν συμβεί ατύχημα, εάν δεν πρόκειται για σοβαρό τραυματισμό που χρειάζεται νοσηλεία, δεν καταγράφεται.

Καλά-καλά δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πόσα ηλεκτρικά πατίνια κυκλοφορούν στη χώρα μας, πολύ δε περισσότερο από ποιους οδηγούνται: αν πρόκειται για ενηλίκους ή μη, ακόμα και για ανθρώπους που έχουν μια τυπική γνώση του ΚΟΚ, δηλαδή αν διαθέτουν δίπλωμα.

Παρότι η πράσινη μετακίνηση τείνει να έχει πολλαπλά οφέλη για τους χρήστες, η έλλειψη υποδομών αλλά και η απουσία υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς μπορεί να φέρουν αντίθετα αποτελέσματα.

Σύμφωνα με τα όσα εξήγησε στον RealVoice 99.5 και τη Δέσποινα Κουλούμπρη ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών και Κυκλοφοριακής Αγωγής Δωδεκανήσου κ. Στέφανος Πορτσέλλη «η κοινή μετακίνηση τέτοιων οχημάτων μαζί με αυτοκίνητα και φορτηγά στους δρόμους είναι λάθος, γιατί αφενός οι οδηγοί δεν μπορούν να τα δουν με τον τρόπο που κινούνται στο οδικό δίκτυο και αφετέρου διότι τα οχήματα αυτά χρειάζονται και τις κατάλληλες υποδομές -όπως ποδηλατοδρόμους- για να κινούνται, ώστε να μην καταγράφονται καθημερινά τροχαία».

Τι προβλέπει η νομοθεσία για την κυκλοφορία τους
– Για το σύνολο των οχημάτων μικροκινητικότητας ορίζεται ως ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας τα 25 χλμ./ώρα, ενώ απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα.

– Πιο συγκεκριμένα, το 2021, με τον νόμο 4784, τροποποιήθηκαν διατάξεις του ΚΟΚ και εισήχθη ένας νέος όρος για κατηγορία οχήματος, τα Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα. Σε αυτά τα οχήματα περιλαμβάνονται τα ηλεκτρικά πατίνια, τα ηλεκτρικά τροχοπέδιλα, οι ηλεκτρικές τροχοσανίδες, τα hoverboard, καθώς και τα ηλεκτροκίνητα αμαξίδια για Άτομα με Αναπηρία.

- Με τον εν λόγω νόμο ορίσθηκαν κανόνες που αφορούν στην εισαγωγή και τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων αυτών, την κυκλοφορία, αλλά και τις διοικητικές κυρώσεις που επιβάλλονται στις περιπτώσεις που ο οδηγός δεν συμμορφώνεται με τον ΚΟΚ.

Ειδικότερα:
– Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα. Ανεξάρτητα πόσο ισχυρό είναι ένα ηλεκτρικό πατίνι, ο χρήστης πρέπει να συμμορφώνεται με το συγκεκριμένο όριο.

– Οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και λοιπών ΕΠΗΟ δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα. Έτσι, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε επαρχιακές οδούς, στις μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

– Οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αφτιά τους και φυσικά να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, παρά μόνο με ανοιχτή ακρόαση.

– Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.

– Αν η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 6 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως πεζοί και επιτρέπεται η οδήγησή τους σε άτομα άνω των 12 ετών.

– Αν έχουν ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα. Επιτρέπεται η οδήγησή τους από 15 ετών και άνω.

– Αν υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι, υποχρεούνται να κινούνται στους ποδηλατοδρόμους. Διαφορετικά, οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος.

– Την νύχτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου.

– Πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.

– Οι οδηγοί τους πρέπει να φορούν κράνος.

– Σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί των ΕΠΗΟ υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα ανάλογη των πεζών και να τους παραχωρούν προτεραιότητα.

– Όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος, οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση υπέρβασης του ορίου ταχύτητας, ο οδηγός τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 40 ευρώ και όποιος το θέτει σε κυκλοφορία, με διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ.

Σε οδηγό ΕΠΗΟ ο οποίος υπερβαίνει τα 35 χλμ./ώρα το πρόστιμο θα πηγαίνει στα 100 ευρώ και για όποιον το θέτει σε κυκλοφορία στα 200 ευρώ, ενώ όποιος κυκλοφορεί με αντίστοιχο όχημα σε οδούς όπου αναπτύσσονται ταχύτητες άνω των 50 χλμ./ώρα, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 80 ευρώ.

Πηγή: Real Voice