Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με φόντο το εργοτάξιο της Νέας Αγοράς

Rodiaki NewsRoom

Περικλείεται με περίφραξη σε απόσταση δυόμιση μέτρων για την ασφάλεια διερχομένων

Σε «αναθεώρηση» των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που τέθηκαν σε εφαρμογή στο κέντρο της πόλης, στο πλαίσιο της εκτέλεσης των εργασιών για το έργο της αποκατάστασης – αναβάθμισης της Νέας Αγοράς, αναμένεται να προχωρήσει ο δήμος Ρόδου, μετά από σχετική εισήγηση της διεύθυνσης Τεχνικών Έργων και Υποδομών, με την οποία ζητά ανάκληση αυτών που ίσχυαν μέχρι τώρα, προκειμένου να διασφαλιστεί, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, η ασφάλεια πεζών και οδηγών.

Η εισήγηση των Τεχνικών Υπηρεσιών έρχεται για έγκριση στη συνεδρίαση της δημοτικής επιτροπής, που είναι προγραμματισμένη για την ερχόμενη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, και τονίζεται ότι η μεταβολή αυτή κρίθηκε επιβεβλημένη για λόγους οδικής ασφάλειας και έχει χρονικό ορίζοντα τριών μηνών.  Κατά την πρώτη εφαρμογή των μέτρων, η διεύθυνση Μεσαιωνικής Πόλης εντόπισε υψηλό κίνδυνο πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων στην οδό Αβέρωφ, λόγω της συνύπαρξης σταθμευμένων λεωφορείων και διερχόμενων ιδιωτικών οχημάτων.

Οι αλλαγές

Η βασικότερη αλλαγή εστιάζει στο τμήμα της οδού Αβέρωφ από τη συμβολή της με την οδό Παπάγου έως τη συμβολή της με την οδό Γαλλίας.

• Απαγόρευση για τα ΙΧ: Καταργείται πλήρως η ζώνη κυκλοφορίας λοιπών οχημάτων. Η διέλευση επιβατικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο συγκεκριμένο τμήμα απαγορεύεται καθολικά.
• Ποιοι εξαιρούνται: Ο δρόμος θα χρησιμοποιείται πλέον αποκλειστικά από τα λεωφορεία δημόσιας συγκοινωνίας (ΡΟΔΑ και ΚΤΕΛ), καθώς και από οχήματα ανεφοδιασμού των παρακείμενων καταστημάτων.
• Νέες Πινακίδες: Στη συμβολή με την οδό Παπάγου τοποθετούνται δύο πινακίδες απαγόρευσης αριστερής στροφής (Ρ-27) και πινακίδα απαγόρευσης εισόδου (Ρ-7), με ρητή εξαίρεση τα λεωφορεία και την τροφοδοσία.
• Μπλόκο στη Στάθμευση: Απαγορεύεται αυστηρά η στάση και η στάθμευση παντός οχήματος στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

Το Εργοτάξιο «Κυκλώνει» τη Νέα Αγορά

Σύμφωνα με τη Συμπληρωματική Τεχνική Έκθεση Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων, εγκρίθηκε ένα αυστηρό πλέγμα κυκλοφοριακών παρεμβάσεων με αρχικό ορίζοντα εφαρμογής τους τρεις (3) μήνες, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια πεζών και οχημάτων κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο, που εκτελείται υπό την επίβλεψη της διεύθυνσης Μεσαιωνικής Πόλης και Μνημείων, έχει λάβει επίσημη παράταση αποπεράτωσης έως τις 30 Απριλίου 2027.

Για τις ανάγκες των εργασιών και τη στήριξη των απαραίτητων ικριωμάτων (σκαλωσιών), το συγκρότημα της Νέας Αγοράς θα «κλειστεί» με ειδική περίφραξη ασφαλείας σε απόσταση 2,50 μέτρων από τις εξωτερικές του όψεις.

• Φωτεινή σήμανση: Η περίφραξη θα διαθέτει αναλαμπόντες φανούς σε αποστάσεις που δεν θα ξεπερνούν τα 20 μέτρα, ώστε να είναι ορατή κατά τις νυχτερινές ώρες.
• Βαρέα οχήματα: Η είσοδος και η έξοδος των φορτηγών του εργοταξίου θα πραγματοποιείται κυρίως από την πύλη της 7ης Μαρτίου, όπου και θα τοποθετηθούν ειδικές προειδοποιητικές πινακίδες για τους οδηγούς.

Οι πεζοί

Λόγω του αποκλεισμού σημαντικών τμημάτων των πεζοδρομίων γύρω από το εργοτάξιο, η κίνηση των πεζών τροποποιείται ριζικά:

• Επί της οδού 7ης Μαρτίου: Οι πεζοί θα χρησιμοποιούν αποκλειστικά το εναπομείναν ελεύθερο τμήμα του υφιστάμενου πεζοδρομίου, εξωτερικά της περίφραξης.
• Επί της οδού Γαλλίας: Η κίνηση θα διεξάγεται υποχρεωτικά από το απέναντι πεζοδρόμιο, παραπλεύρως του κτιρίου της Τράπεζας της Ελλάδος.
• Επί της οδού Αβέρωφ (από Παπάγου έως 7ης Μαρτίου): Οι πεζοί οφείλουν να χρησιμοποιούν το πεζοδρόμιο που βρίσκεται στην πλευρά του «Ήχος & Φως».

Ειδική Ζώνη για Λεωφορεία (ΡΟΔΑ - ΚΤΕΛ) και τροφοδοσία

Το πιο ευαίσθητο σημείο των ρυθμίσεων αφορά το τμήμα της οδού Αβέρωφ (από τη συμβολή με την Παπάγου έως τη συμβολή με τη Γαλλίας), όπου πραγματοποιείται η καθημερινή επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών της αστικής και υπεραστικής συγκοινωνίας:

1. Διάδρομος Επιβατών: Δημιουργείται μια ειδική ζώνη αναμονής και επιβίβασης επιβατών πλάτους 1,5 μέτρου ακριβώς έξω από την εργοταξιακή περίφραξη. Η οριοθέτησή της από το υπόλοιπο οδόστρωμα θα γίνει με πλαστικά κολωνάκια ύψους 0,80 μέτρων.
2. Αποκλειστική διέλευση: Το υπόλοιπο πλάτος του δρόμου προορίζεται για την αποκλειστική κίνηση των λεωφορείων της ΡΟΔΑ και του ΚΤΕΛ. Μετά από σχετικό αίτημα, επιτρέπεται κατ' εξαίρεση και η διέλευση των οχημάτων ανεφοδιασμού των καταστημάτων.

Για να μην προκληθεί κυκλοφοριακό έμφραγμα από την παραπάνω ρύθμιση, ο δήμος προχωρά σε αυστηρές απαγορεύσεις για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα:

• Καθολική απαγόρευση στάθμευσης: Απαγορεύεται αυστηρά η στάση και η στάθμευση οχημάτων σε όλη την περίμετρο του έργου (τοποθέτηση πινακίδων Ρ-40).
• Οδός Αβέρωφ: Απαγορεύεται πλήρως η στάση και η στάθμευση στην αριστερή πλευρά του δρόμου.
• Υποχρεωτική Πορεία: Στη συμβολή με την οδό Αλεξάνδρου Διάκου τοποθετούνται δύο πινακίδες απαγόρευσης αριστερής στροφής (Ρ-27) και μία πινακίδα απαγόρευσης εισόδου (Ρ-7). Από τις απαγορεύσεις αυτές εξαιρούνται αποκλειστικά και μόνο τα λεωφορεία και τα οχήματα τροφοδοσίας.

Οι οδηγοί Ι.Χ. καλούνται να επιδείξουν τη δέουσα προσοχή, να ακολουθούν την εργοταξιακή σήμανση και να αποφεύγουν το κέντρο της πόλης κατά τις ώρες αιχμής.

Τις επόμενες ημέρες, η Διεύθυνση Μεσαιωνικής Πόλης θα ενημερώσει επίσημα την Τροχαία Ρόδου, την Πυροσβεστική, το ΕΚΑΒ και τον Σύνδεσμο Ταξί, ενώ θα εκδίδονται συνεχή Δελτία Τύπου προς ενημέρωση των πολιτών.