Πώς πήγε η σεζόν για τη Διεύθυνση Συγκοινωνιών που αντικατέστησε τη ΔΕΣ «ΡΟΔΑ»

Rodiaki NewsRoom

Το καλύτερο δυνατό με τις δυσκολίες που είχαν να αντιμετωπίσουν λόγω της μετάπτωσης της πρώην ΔΕΣ «ΡΟΔΑ» στον δήμο της Ρόδου (σ.σ. μετά την κατάργησή της) ως Διεύθυνση Συγκοινωνιών πλέον, και με ένα Τμήμα Τροχαίου Υλικού στο οποίο «δεν υπήρχε…ούτε βίδα», έκαναν τη φετινή σεζόν όσον αφορά στο συγκοινωνιακό έργο που εκτέλεσε ο δήμος, σύμφωνα με τον αρμόδιο εντεταλμένο σύμβουλο, κ. Στέργο Παπαστεργή.

Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε χθες, καταρχάς εξέφρασε τα θερμά του συλλυπητήρια στους οικείους του δημοτικού υπαλλήλου που «έφυγε» από τη ζωή απροσδόκητα τις προηγούμενες ημέρες, εν ώρα εργασίας, και όπως είπε, θα στοιχίσει στη Διεύθυνση Καθαριότητας.

Για τη σεζόν που μόλις τελείωσε, ο κ. Παπαστεργής, καταρχάς είπε χαρακτηριστικά ότι, στην αρχή, μέτρησαν τις δυνάμεις τους ώστε να δουν τι έργο μπορούν να εκτελέσουν ικανοποιητικά έως καλά. Προσπάθησαν να κάνουν και τη γραμμή του Φαληρακίου αλλά τελικά αυτό δεν κατέστη δυνατόν και έτσι επικεντρώθηκαν στη δυτική πλευρά όπου και είχαν μία καλή συχνότητα δρομολογίων, όπως και στην πόλη της Ρόδου ενώ εκτέλεσαν και το κοινωνικό έργο της δυτικής πλευράς, δηλαδή χωριά με μικρότερες εισπράξεις.

Οι πρώτοι που δεν είναι ικανοποιημένοι για το Φαληράκι είναι οι ίδιοι-συνέχισε ο κ. Παπαστεργής-ωστόσο θεώρησαν ότι είναι πιο συνεπές προς το επιβατικό κοινό και τις ανάγκες που προκύπτουν από τη σεζόν να έρθουν σε μία συνεννόηση με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ και, για φέτος και μόνο, να εκτελέσει εκείνο το Φαληράκι. Και είπε, στη συνέχεια: «Φάνηκε από πολύ νωρίς ότι έπρεπε να πάρουμε γρήγορες αποφάσεις για να βγει η σεζόν. Φάνηκε ότι η ευελιξία που είχε η Κοινωφελής Επιχείρηση ΔΕΣ «ΡΟΔΑ» μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου, ήταν πάρα πολύ σημαντική-εμείς δεν την είχαμε αυτή την ευελιξία φέτος. Ουσιαστικά, φανερώθηκε πόσο λάθος ήταν η απόφαση που πήραν τον Νοέμβριο ή Δεκέμβριο να καταργηθεί η Δημοτική Επιχείρηση, γιατί η μετάπτωση, η προσαρμογή των υπαλλήλων και όλων των διαδικασιών σε ένα νέο περιβάλλον, αυτό του δήμου, ήταν πραγματικά δύσκολο και βίαιο».

Δεν παρέλειψε ακόμη να αναφέρει ότι είχαν μία πολύ καλή συνεργασία με τους αναδόχους και τώρα «εργαζόμαστε σκληρά για την επόμενη ημέρα, έτσι ώστε να δημιουργήσουμε κάτι πιο στιβαρό, πιο σταθερό, πολυετές και να μην βρισκόμαστε μπροστά σε προβλήματα που δεν είχαμε προβλέψει».

Η επόμενη σεζόν
Η επόμενη ημέρα φυσικά θα περιλαμβάνει και τη γραμμή του Φαληρακίου, που τους ενδιαφέρει πάρα πολύ. «Είναι ένα στοίχημα που δεν το κερδίσαμε αυτή τη σεζόν, θα το κερδίσουμε την επόμενη, είμαστε βέβαιοι γι’ αυτό. Θα βελτιώσουμε τα οχήματά μας γιατί προκύπτουν βλάβες, οι συντηρήσεις παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο…
Για όλα αυτά έπρεπε να πάρουμε αποφάσεις σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, η καθημερινότητα έτρεχε, ο τουρισμός αυξανόταν μέρα με τη μέρα και ήταν δύσκολες αποφάσεις.

Και φυσικά, το τρενάκι που είναι ένα έσοδο και ένα προϊόν το οποίο δείχνει πολύ ωραία πράγματα στον χρήστη και τους ενδιαφέρει πολύ εισπρακτικά. Σημειώνεται ότι, το καινούργιο τρενάκι δεν λειτουργήσε φέτος για διάφορα διαδικαστικά θέματα. Στόχος είναι ο στόλος να είναι βελτιωμένος ενώ θα μπει και πάλι ο ανάδοχος.

Για το νέο μοντέλο
Για το νέο μοντέλο λειτουργίας, στον δήμο πια, είπε ότι ήταν λειτουργικό στο ένα κομμάτι που τελικά εκτέλεσαν γιατί αύξησαν λίγο τη συχνότητα, παρά τα προβλήματα. Σίγουρα δεν ήταν αυτό που ήθελαν, ούτε και για τους επιβάτες αλλά υπήρχε μία συχνότητα και μία συνέπεια και χωράνε βελτιώσεις ενώ και του χρόνου το καλοκαίρι, θα εξετάσουν πάλι σύμβαση με αναδόχους γιατί χρειάζονται οδηγούς.

Ο στόλος
Σύμφωνα με τον κ. Παπαστεργή, υπάρχει τρόπος να συντηρούνται τα λεωφορεία και συνδέεται με τα ανταλλακτικά, γι’ αυτό και είπε ότι μέτρησαν τις δυνάμεις τους. Έχουν και άλλα λεωφορεία, τα οποία όμως βρίσκονται σε ακινησία γιατί βγάζουν συνέχεια βλάβες, και είχε να κάνει με τη συντήρηση και την προσαρμογή, τις νέες διαδικασίες κ.λπ.
Όσο για τα δρομολόγια κατά τη διάρκεια του χειμώνα, είπε ότι είναι κομμένα εδώ και χρόνια και βρήκε μόνο δύο γραμμές, που εννοείται ότι δεν είναι επαρκείς. Στοίχημά τους είναι να ενισχύσουν με δρομολόγια την πόλη καθώς είναι μία αναγκαιότητα, ωστόσο όλα θα γίνουν βήμα-βήμα.

Για το Τροχαίο Υλικό
«Παραλάβαμε μία κατάσταση τραγική θα έλεγα. Δεν είχαμε…ούτε βίδα! Χωρίς να υπερβάλλω. Δεν υπήρχε τίποτα, ήμασταν χωρίς ανταλλακτικά τέσσερα χρόνια, απαξιώθηκε η Υπηρεσία σε μεγάλο βαθμό», είπε ο κ. Παπαστεργής.
Μάλιστα, θέλησε να αποκαταστήσει, όπως είπε, και μία φήμη σχετικά με τους υπαλλήλους του Τροχαίου Υλικού ότι δεν εργάζονται με ζήλο κ.λπ. και αναρωτήθηκε πώς θα μπορούσαν να το κάνουν χωρίς ένα ανταλλακτικό. Αναγκάζονται συνέχεια και πλησιάζουν προμηθευτές, εξωτερικούς συνεργάτες, στους οποίους χρωστάει χρήματα ο δήμος, «κάτι πολύ άβολο, πολύ αμήχανο και σκληρό», όπως είπε και οι περισσότεροι έχουν βοηθήσει πολύ για να βγαίνει η καθημερινότητα, που είναι δύσκολη, αφού ο στόλος είναι παλιός και καθημερινά βγάζουν βλάβες. Μάλιστα, είπε ότι δεν περίμενε να είναι τόσο δύσκολη η κατάσταση και δεν ξέρει τι θα έκαναν εάν και αυτοί οι προμηθευτές τούς είχαν γυρίσει την πλάτη.

Αυτό που κάνουν είναι ότι προκήρυξαν διεθνή διαγωνισμό για ανταλλακτικά, που είναι αναγκαίο, επίσης υπέγραψαν συμβάσεις και ο δήμος έχει πλέον λιπαντικά και ελαστικά μια ούτε και αυτά είχε για μεγάλο διάστημα και βρίσκεται σε εξέλιξη ένας διαγωνισμός για αγορά 7 Ι.Χ. για το πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι» της Διεύθυνσης Κοινωνικής Πολιτικής, που υπήρχε ένα ποσό που μπορούσαν να διαθέσουν γι’ αυτό ενώ θα προχωρήσουν και στην αγορά έξι δικύκλων για να καλύψουν ανάγκες υπηρεσιών στην πόλη και τα χωριά (σ.σ. κλητήρες) για μικρές αποστάσεις.

Κλείνοντας, ο εντεταλμένος είπε, ότι δικαίως παραπονιέται ο κόσμος για την κατάσταση των οχημάτων, δικαίως όμως και οι υπάλληλοι του Τροχαίου Υλικού…σηκώνουν τα χέρια ψηλά, αφού υπάρχει υποστελέχωση και όλο αυτό καθιστά δύσκολη την καθημερινότητα.