Πρωτότυπο ηλεκτροκίνητο-ποδηλατούμενο αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί στη Ρόδο

Rodiaki NewsRoom

Από ροδίτικη εταιρεία και θα κυκλοφορήσει σύντομα

Ένα πρωτότυπο super mini ηλεκτροκίνητο - ποδηλατούμενο αυτοκίνητο, κατασκευασμένο στη Ρόδο, πρόκειται να κυκλοφορήσει στους δρόμους του νησιού μας και γενικότερα της χώρας μας, κερδίζοντας τις εντυπώσεις.

Κατασκευάζεται από ροδίτικη εταιρεία που εξειδικεύεται, με μεγάλη επιτυχία, μέχρι σήμερα στην κατασκευή πρωτότυπων αγωνιστικών κυρίως ποδηλάτων.

«Οι ραγδαίες κλιματολογικές αλλαγές, που επιβάλλουν τη μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα, οι τεράστιες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, αλλά και τα συνεχιζόμενα προγράμματα επιδότησης της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, έστρεψαν την επιχείρησή μας στην κατασκευή των ηλεκτρικών ποδηλάτων και οχημάτων.

Με τις μικρές δυνάμεις μας θέλουμε να συμβάλουμε και μεις στο να παραδώσουμε έναν καλύτερο πλανήτη στα παιδιά μας», δήλωσε στη «ΡΟΔΙΑΚΗ» ο ιδιοκτήτης της εταιρείας κ. Νεκτάριος Πολίτης.

«Με τις μικρές δυνάμεις μας θέλουμε να συμβάλουμε κι εμείς στο να παραδώσουμε έναν καλύτερο πλανήτη στα παιδιά μας», δηλώνει στη «ΡΟΔΙΑΚΗ» ο ιδιοκτήτης της εταιρείας κ. Νεκτάριος Πολίτης

Έτσι, μετά τα ηλεκτρικά ποδήλατα, σχεδιάστηκαν και σύνταμα θα βγει στους δρόμους ένα ηλεκτροκίνητο - ποδηλατούμενο αυτοκίνητο, μικρού μεγέθους, το οποίο απευθύνεται κυρίως σε επιχειρήσεις αλλά και σε ιδιώτες και έχει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου.

Το πρωτότυπο αυτό όχημα είναι κατασκευασμένο από ειδικό κράμα αλουμινίου, το οποίο είναι πολύ ανθεκτικό παρότι είναι πολύ ελαφρύ.

Έχει καμπίνα χειριστή - αναβάτη, που είναι εξοπλισμένη με φωτιζόμενη οθόνη, τύπου LCD, ενδείξεων δυναμικότητας μπαταρίας, ταχύτητας, χιλιομέτρων κ.τ.λ., ενώ το ύψος της θέσης του αναβάτη είναι ρυθμιζόμενο.

Για τον ασφαλή χειρισμό του, το όχημα εξοπλίζεται με έναν σχεδόν αθόρυβο, τύπου silent running, ηλεκτρικό κινητήρα, ισχύος 500 ή 1000 Watt, που έχει υποβοήθηση μεσαίας τριβής πεντάλ και τροφοδοτείται από μπαταριά λιθίου, ισχύος 36 ή 48 volt.

Το ηλεκτροκίνητο - ποδηλατούμενο αυτοκίνητο δεν απαιτεί άδεια κυκλοφορίας και άδεια ικανότητας οδηγού

Παράλληλα έχει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς του και αμορτισέρ στο μπροστινό σύστημα πέδησης. Επιπλέον, έχει δύο καθρέπτες στις δύο πλευρές του οχήματος, καθώς και φώτα - φλας, τύπου led, τόσο στο μπροστινό όσο και στο οπίσθιο μέρος του.

Διαθέτει επίσης αποθηκευτικό χώρο για τη μεταφορά ωφέλιμου φορτίου βάρους μέχρι 100 κιλών, που χωρίζεται με ράφια σε 3 επιμέρους τμήματα και ασφαλίζεται με αναδιπλούμενες πόρτες με κλειδαριά δύο θέσεων.

Το λιλιπούτειο όχημα έχει ύψος 1,90 μ., μήκος 2,10μ. και πλάτος μόλις 1μ. και η αυτονομία του κυμαίνεται από τα 60 χιλιόμετρα σε μικτές αποστάσεις (ανηφόρες, συχνά stop - εκκινήσεις) μέχρι τα 100 χιλιόμετρα σε ευθείες ισόπεδες αποστάσεις.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε στη «Ροδιακή» ο κ. Πολίτης, το πρώτο ηλεκτροκίνητο - ποδηλατούμενο αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη Μαΐου με μέσα Ιουνίου.

Πρόκειται για ένα τετράτροχο ηλεκτροκίνητο ποδηλατο-όχημα με μεταφορική ικανότητα και απευθύνεται σε όσους αναζητούν μία νέα, πράσινη, fit και οικονομική λύση τόσο για την ατομική μετακίνηση τους όσο και για τις μεταφορικές ανάγκες της επιχείρησης τους.

Το ηλεκτροκίνητο όχημα μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους έως 100 κιλών

Το συγκεκριμένο όχημα δεν απαιτεί άδεια κυκλοφορίας, δεν έχει τέλη κυκλοφορίας και δεν απαιτεί επίσης άδειας ικανότητας οδηγού είτε αυτοκινήτου είτε δικύκλου!

Επίσης η αγορά του δύναται να επιδοτηθεί από σχετικά προγράμματα.

Ερωτηθείς ο κ. Πολίτης για το αν πιστεύει ότι θα επικρατήσουν τελικά στον πλανήτη μας τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, απάντησε τα εξής:
«Στο μακρινό μέλλον σίγουρα θα επικρατήσουν, αλλά μέχρι τότε πρέπει να γίνουν πολλά βήματα. Πρέπει οι επόμενες γενιές να μάθουν από το σχολείο και την οικογένειά τους να κινούνται ηλεκτρικά.

Όταν ο γιός μου μία μέρα μου ζητήσει αντί να του αγοράσω μηχανάκι, να του πάρω ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, τότε θα πειστώ ότι ο κόσμος μας θα έχει πλέον αλλάξει τρόπο σκέψης για τις ανάγκες της μετακίνησής του.

Θα πρέπει να γίνουν όμως και τεχνολογικά άλματα που αφορούν κυρίως την αύξηση της διάρκειας ζωής και της δυνατότητας συσσώρευσης ενέργειας των μπαταριών και την αντικατάσταση του λιθίου, που είναι ακριβό υλικό με ένα άλλο υλικό που θα είναι φθηνότερο και ασφαλέστερο στη χρήση του.

Εάν συμβούν τα παραπάνω, θα μειωθεί δραματικά το κόστος κατασκευής ηλεκτροκινούμενων οχημάτων και οι τιμές τους στην αγορά και αυτό θα τα καταστήσει περιζήτητα, με δεδομένες και τις τεράστιες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων».