Αναστάσιος Κωνσταντάρος στον RV: Σταθερή η δυναμική της κρουαζιέρας στη Ρόδο – Η πρόκληση της ανανέωσης της τοπικής αγοράς

Rodiaki NewsRoom

Με θετικό πρόσημο ολοκληρώνεται η φετινή τουριστική περίοδος για την κρουαζιέρα και το γιότινγκ στη Ρόδο, παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις και την αβεβαιότητα που επηρέασαν τη διεθνή αγορά. Η σταθερή παρουσία της κρουαζιέρας ακόμη και κατά τους χειμερινούς μήνες, οι ενθαρρυντικές προβλέψεις για την επόμενη διετία και η ανθεκτικότητα του κλάδου επιβεβαιώνουν τη σημασία του θαλάσσιου τουρισμού για την οικονομία του νησιού.

Ωστόσο, πίσω από τους αριθμούς των αφίξεων αναδεικνύεται ένα κρίσιμο ερώτημα: κατά πόσο η Ρόδος αξιοποιεί πραγματικά την οικονομική δυνατότητα των επισκεπτών της και τι χρειάζεται να αλλάξει στο εμπορικό της προϊόν, ώστε μεγαλύτερο μέρος της τουριστικής δαπάνης να διοχετεύεται στην τοπική αγορά;

Τα ζητήματα αυτά βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης με τον ειδικό σύμβουλο ανάπτυξης θαλάσσιου τουρισμού Αναστάσιο Κωνσταντάρο, ο οποίος μίλησε στο «Πρωινό Xpress» της Ρένας Παυλάκη παρουσιάζοντας την εικόνα της φετινής περιόδου, τις προοπτικές των επόμενων ετών αλλά και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά της Ρόδου.

Κρουαζιέρα και τον χειμώνα – Σταθερή παρουσία εκατοντάδων πλοίων

Σύμφωνα με τον κ. Κωνσταντάρο, ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες για τη διεύρυνση της τουριστικής δραστηριότητας πέρα από τους παραδοσιακούς μήνες αιχμής.

Όπως ανέφερε, μόνο τον Νοέμβριο αναμένονται 20 κρουαζιερόπλοια στη Ρόδο, ενώ για τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο έχουν προγραμματιστεί από 10 αφίξεις και για τον Μάρτιο περισσότερες από 20.

Πρόκειται για μια σημαντική τόνωση της τοπικής οικονομίας σε μια περίοδο κατά την οποία η υπόλοιπη τουριστική δραστηριότητα περιορίζεται αισθητά.

Παράλληλα, οι επισκέπτες των χειμερινών μηνών έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν τη Ρόδο κάτω από πολύ διαφορετικές συνθήκες, χωρίς τον συνωστισμό του καλοκαιριού, απολαμβάνοντας με μεγαλύτερη άνεση τα μνημεία, τη Μεσαιωνική Πόλη και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του προορισμού.

Αναφερόμενος στη συνολική πορεία της κρουαζιέρας, ο κ. Κωνσταντάρος επισήμανε ότι, παρά τις αρχικές δυσκολίες που προκάλεσε ο εγκλωβισμός κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, η χρονιά εξελίχθηκε ιδιαίτερα θετικά.

Αντίστοιχα, στο γιότινγκ καταγράφηκε μια καλή πορεία, παρά την ανασφάλεια που εξακολουθεί να επηρεάζει την αγορά των μεγάλων και πολυτελών σκαφών αναψυχής, ιδιαίτερα λόγω του κόστους των καυσίμων.

Εξαιρετική χαρακτήρισε την εικόνα στα ιστιοπλοϊκά και τα καταμαράν, όπου η δραστηριότητα συνεχίζεται ακόμη και μέσα στον Νοέμβριο.

Η γενικότερη τάση, όπως εξήγησε, παραπέμπει σε μια σταθεροποίηση της αγοράς, με σταδιακή ετήσια ανάπτυξη της τάξης του 2% έως 3%.

Ειδικά για την κρουαζιέρα στη Ρόδο, ο προγραμματισμός του 2027 περιλαμβάνει περίπου 465 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, ενώ για το 2028 έχουν ήδη καταγραφεί περίπου 440, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί καθώς ο προγραμματισμός παραμένει ανοιχτός.

Πόσα χρήματα αφήνει πραγματικά ο επισκέπτης της κρουαζιέρας;

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασαν τα στοιχεία που παρέθεσε ο κ. Κωνσταντάρος για την οικονομική δυνατότητα των επιβατών της κρουαζιέρας, σε αντιδιαστολή με τη συζήτηση που διεξάγεται συχνά στην τοπική αγορά σχετικά με την περιορισμένη αγοραστική τους δραστηριότητα.

Όπως ανέφερε, υπάρχουν κρουαζιέρες υψηλών εισοδηματικών κατηγοριών, στις οποίες το κόστος ενός εβδομαδιαίου ταξιδιού μπορεί να ξεπερνά τις 25.000 ή και τις 30.000 ευρώ. Υπάρχουν, βεβαίως, και πλοία που απευθύνονται σε ένα περισσότερο μαζικό τουριστικό κοινό.

Επικαλούμενος μελέτες οικονομικού αντικτύπου από ελληνικούς προορισμούς όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, σημείωσε ότι ακόμη και στις χαμηλότερες κατηγορίες η οικονομική επίδραση της κρουαζιέρας υπολογίζεται σε περίπου 75 έως 90 ευρώ ανά επισκέπτη και ημέρα στον προορισμό.

Συγκριτικά, παρέθεσε ποσά της τάξης των 35 έως 37 ευρώ ημερησίως για τον κλασικό τουρίστα που φθάνει αεροπορικώς.

Μάλιστα, σύμφωνα με την εκτίμησή του, όταν συνυπολογίζεται και η κατανάλωση των πληρωμάτων, η κατά κεφαλήν οικονομική επίδραση μπορεί να προσεγγίζει τα 160 ευρώ.

Τα ποσά αυτά αναδεικνύουν τη σημαντική οικονομική δυναμική του συγκεκριμένου τουριστικού τομέα και δημιουργούν εύλογα ερωτήματα για τον βαθμό στον οποίο η τοπική αγορά καταφέρνει να την αξιοποιήσει.

«Τι προσφέρουμε στον πελάτη για να ξοδέψει τα χρήματά του εδώ;»

Η συζήτηση απέκτησε ιδιαίτερο ενδιαφέρον όταν τέθηκε το ζήτημα της χαμηλής αγοραστικής δραστηριότητας που επισημαίνουν οι εκπρόσωποι της αγοράς, ιδιαίτερα της Μεσαιωνικής Πόλης.

Ο κ. Κωνσταντάρος, αναφερόμενος και στις σχετικές επισημάνσεις του προέδρου των καταστηματαρχών Βασίλη Δοντά, υπογράμμισε ότι η συζήτηση δεν μπορεί να εξαντλείται στην περιορισμένη διάθεση των επισκεπτών να καταναλώσουν ή στο γεγονός ότι προηγουμένως έχουν πραγματοποιήσει αγορές σε άλλους προορισμούς, όπως η Τουρκία.

«Πρέπει να αρχίσουμε να αναλογιζόμαστε: τι προσφέρουμε στον πελάτη για να ‘ρθει να τα ξοδέψει εδώ; Και όχι στην Τουρκία, και όχι στη Σαντορίνη», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Κατά τον ίδιο, το ζητούμενο είναι η προσφορά ενός προϊόντος που να αντανακλά την ελληνική και, ακόμη περισσότερο, τη ροδίτικη ταυτότητα.

Έφερε ως παράδειγμα τη γαστρονομία, διερωτώμενος πόσο εύκολο είναι για έναν επισκέπτη να αναζητήσει και να βρει αυθεντική ροδίτικη κουζίνα μέσα στη Μεσαιωνική Πόλη ή προϊόντα που συνδέονται πραγματικά με την παραγωγή και την πολιτιστική κληρονομιά του νησιού.

Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε, το ίδιο αναμνηστικό μαγνητάκι μπορεί πλέον να βρεθεί στο Μπόντρουμ, στο Ντουμπρόβνικ, στην Ιταλία ή στην Ελλάδα, με μοναδική ουσιαστική διαφορά την ονομασία του προορισμού.

Μπορεί η Μεσαιωνική Πόλη να γίνει σημείο αναφοράς για την ελληνική μόδα και το ποιοτικό εμπόριο;

Μια διαφορετική διάσταση στον προβληματισμό έδωσε η συζήτηση για τις δυνατότητες αναβάθμισης της εμπορικής φυσιογνωμίας της Μεσαιωνικής Πόλης.

Στην εκπομπή τέθηκε το ερώτημα γιατί η Ρόδος, ένας προορισμός με εκατομμύρια επισκέπτες, δεν έχει καταφέρει να προσελκύσει σε μεγαλύτερη κλίμακα τις ανερχόμενες ελληνικές επιχειρήσεις μόδας, υπόδησης, κοσμήματος και σχεδιασμού, πολλές από τις οποίες έχουν ήδη αποκτήσει διεθνή αναγνώριση.

Ελληνικά brands με ιδιαίτερη αισθητική ταυτότητα, υψηλή ποιότητα κατασκευής και σχεδιασμό που αντλεί έμπνευση από την ελληνική ιστορία και τον πολιτισμό αναπτύσσουν παρουσία σε σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς, ακόμη και σε πολύ μικρότερα νησιά, όπως η Σίφνος, η Ίος και τα Κουφονήσια.

Γιατί να μη συμβαίνει το ίδιο και στη Ρόδο;

Ο προβληματισμός επεκτάθηκε και στη δυνατότητα προσέλκυσης διεθνών οίκων πολυτελείας, αλλά κυρίως στη δημιουργία ενός εμπορικού περιβάλλοντος που θα αναδείκνυε τη σύγχρονη ελληνική δημιουργία, δίνοντας διαφορετικό χαρακτήρα στην αγορά της Μεσαιωνικής Πόλης.

Μια τέτοια κατεύθυνση θα μπορούσε να συνδέσει τον ιστορικό χαρακτήρα του μνημειακού οικισμού με την ποιοτική εμπορική δραστηριότητα, δημιουργώντας έναν επιπλέον λόγο επίσκεψης και κατανάλωσης.

Ο κ. Κωνσταντάρος συμφώνησε με την ανάγκη επανεξέτασης του εμπορικού προϊόντος, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη μοναδικότητα.

Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι τα σύγχρονα μεγάλα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν ήδη εμπορικούς χώρους με γνωστές διεθνείς φίρμες. Επομένως, για να αναζητήσει ο επισκέπτης κάτι στην τοπική αγορά, χρειάζεται να του προσφέρεται ένα προϊόν που δεν μπορεί να βρει εύκολα αλλού, ανέφερε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας την αξία της μοναδικότητας ως κίνητρο αγοράς.

Η ανάγκη ενός συνολικού ανασχεδιασμού

Ο ειδικός σύμβουλος ανάπτυξης θαλάσσιου τουρισμού επισήμανε ότι η ανάγκη ανανέωσης δεν περιορίζεται στη Μεσαιωνική Πόλη, αλλά αφορά συνολικά το εμπορικό και τουριστικό προϊόν της Ρόδου, όπως άλλωστε συμβαίνει και σε πολλούς άλλους προορισμούς.

Αναγνώρισε ότι έχουν ήδη γίνει βήματα αναβάθμισης, σημείωσε ωστόσο ότι αυτά προέρχονται κυρίως από μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους.

Αντίθετα, αρκετές μικρές και οικογενειακές τουριστικές επιχειρήσεις εξακολουθούν να στηρίζονται σε ένα δοκιμασμένο εμπορικό μοντέλο που απέδιδε επί πολλά χρόνια, δυσκολευόμενες να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις.

Κατά τον ίδιο, είναι πλέον αναγκαίο να ανοίξει μια ουσιαστική συζήτηση μεταξύ των ανθρώπων του τουρισμού και της τοπικής αγοράς, προκειμένου να αναζητηθούν τρόποι ανανέωσης, εξειδίκευσης και ποιοτικής διαφοροποίησης.

Η κατεύθυνση αυτή θα μπορούσε να ωφελήσει τόσο τις ίδιες τις επιχειρήσεις όσο και τη συνολική ταυτότητα του προορισμού.

«Ο οικονομικός αντίκτυπος είναι ένα από τα σπουδαιότερα νούμερα του τουριστικού προϊόντος», υπογράμμισε ο κ. Κωνσταντάρος, επισημαίνοντας ότι η άμεση οικονομική ωφέλεια της τοπικής κοινωνίας είναι καθοριστική για τη συνολική αποδοχή και επιτυχία της τουριστικής ανάπτυξης.

realvoice995.gr