ΕΛΤΑ: Το νέο «αναπτυξιακό σχέδιο» και τα ερωτήματα για την επόμενη μέρα

ΕΛΤΑ: Το νέο «αναπτυξιακό σχέδιο» και τα ερωτήματα για την επόμενη μέρα

ΕΛΤΑ: Το νέο «αναπτυξιακό σχέδιο» και τα ερωτήματα για την επόμενη μέρα

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 323 ΦΟΡΕΣ

Την ώρα που η νέα διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων παρουσιάζει ένα ακόμη τετραετές «αναπτυξιακό σχέδιο» με ορίζοντα το 2030, η πραγματικότητα που βιώνουν εργαζόμενοι, πολίτες και τοπικές κοινωνίες βρίσκεται στον αντίποδα των εξαγγελιών. Γιατί το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι αν τα ΕΛΤΑ διαθέτουν νέο επιχειρησιακό σχέδιο. Το πραγματικό ερώτημα είναι ποια ακριβώς ΕΛΤΑ καλούνται να αναπτυχθούν.

Έπειτα από περισσότερα από 300 εκατ. ευρώ που κατέβαλαν οι Έλληνες φορολογούμενοι τα τελευταία χρόνια για την περίφημη «εξυγίανση» των ΕΛΤΑ, τα κρατικά ταχυδρομεία εμφανίζονται σήμερα περισσότερο αποδυναμωμένα από ποτέ. Το παραγωγικό τους έργο συρρικνώνεται, οι βασικές λειτουργίες τους εκχωρούνται …νύχτα σε ιδιώτες, το προσωπικό μειώνεται και η δημόσια παρουσία τους υποχωρεί συνεχώς.

Κι όμως, μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η νέα διοίκηση επέλεξε την περασμένη Παρασκευή να παρουσιάσει το νέο στρατηγικό σχέδιο σε εκδήλωση με μουσική και catering, μιλώντας για «επιχειρησιακή αριστεία», «ανάπτυξη νέων υπηρεσιών» και «αξιοποίηση του δικτύου». Μάλιστα, λίγη ώρα μετά την παρουσίαση, το νέο μισθωμένο κτίριο των διοικητικών υπηρεσιών των ΕΛΤΑ «πλημμύρισε» από τη σφοδρή καταιγίδα που έπληξε την Αττική, προσφέροντας μια σχεδόν συμβολική εικόνα της κατάστασης που επικρατεί σήμερα στον οργανισμό.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος, Μιχάλης Μαυρόπουλος, εμφανίστηκε αισιόδοξος, δηλώνοντας ότι πιστεύει στις δυνατότητες των ΕΛΤΑ και κυρίως στους ανθρώπους τους. Πρόκειται για μια δήλωση που δύσκολα μπορεί να αμφισβητήσει κανείς ως πρόθεση. Ωστόσο, το ζήτημα δεν είναι οι προθέσεις. Είναι το αντικείμενο που απομένει να διοικήσει.

Διότι, σύμφωνα με στελέχη του οργανισμού, τα ΕΛΤΑ έχουν μετατραπεί πλέον σε ένα πραγματικό «πουκάμισο αδειανό». Έναν οργανισμό που διατηρεί το ιστορικό του όνομα, το λογότυπο και την κρατική του ιδιότητα, αλλά βλέπει σχεδόν κάθε κρίσιμη δραστηριότητά του να περνά σταδιακά σε ιδιωτικά επιχειρηματικά σχήματα.

Διαβάστε περισσότερα στα nea.gr

Διαβάστε ακόμη

Απέπλευσε από το Ηράκλειο το ερευνητικό σκάφος Abeille Marengo για το καλώδιο Κρήτης – Κύπρου, πρώτος σταθμός η Κάρπαθος

ΔΥΠΑ και Τοπική Αυτοδιοίκηση ενώνουν δυνάμεις για περισσότερες θέσεις εργασίας

Νίκος Παπαθανάσης: Εγκρίθηκαν πέντε επενδύσεις ύψους 135,4 εκατ. ευρώ για την ενεργειακή αναβάθμιση νοσοκομείων, εκπαιδευτικών δομών και στρατιωτικών εγκαταστάσεων μέσω του Ταμείου Εκσυγχρονισμού

Ευ. Τουρνάς: Ενισχύουμε την επιχειρησιακή ετοιμότητα με 742 οχήματα, μέσα από το Εθνικό Πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ» μέσω του ΤΑΑ

Θανάσης Καββαδάς: Στηρίζουμε έμπρακτα την παράκτια αλιεία

Ανοίγει ο δρόμος για τις εξαγωγές ελληνικών κερασιών στην Κίνα

Ηχηρή παρέμβαση των ΗΠΑ για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου: «Δεν δικαιολογείται καμία ένσταση» – Ξεκινούν οι έρευνες του Abeille Marengo

Φαρμακείο αυτοκινήτου: Τι πρέπει να περιέχει - Οι αλλαγές από το 2027 και το πρόστιμο