Αύξηση στα ναύλα επιβατών

Σε γραμμές του εσωτερικού από την Attica group.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα των γραμμών Κυκλάδων οι ναύλοι δεν αυξάνονται ενώ για τα Δωδεκάνησα και την Κρήτη οι ναύλοι επανέρχονται στα επίπεδα της 01/04/2009 με την κατάργηση των προσφορών. Το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Κρατήσεων είναι ήδη ενημερωμένο με τις νέες τιμές. Η τιμολογιακή πολιτική του Ομίλου δε μεταβλήθηκε από το 2008, πλην των αυξήσεων που οφείλονται στην αύξηση του Φ.Π.Α., σε μία προσπάθεια τόνωσης της κίνησης και παρά την διαρκή αυξητική πορεία του κόστους λειτουργίας των πλοίων και κυρίως των τιμών των καυσίμων, οι οποίες είναι κατά 32,78% αυξημένες το 2010 σε σχέση με το 2009. Αντίθετα, οι κρατήσεις υπέρ του Δημοσίου, συνεχώς αυξάνονται. Η συνολική επιβάρυνση των κρατήσεων υπέρ του Δημοσίου είναι: για τους επιβάτες 29,80% (από 25,20% το 2009) και, για τα οχήματα 39,04% (από 34,52% το 2009). Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, κύριο μέλημα του ομίλου είναι η διατήρηση και η βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών. Μέσα στα πλαίσια αυτά ο όμιλος είναι υποχρεωμένος να αναπροσαρμόσει το ναυλολόγιo αλλά ταυτόχρονα δεσμεύεται για την άμεση και ισόποση μείωση των ναύλων εάν αποφασισθεί από την Κυβέρνηση η μείωση του Φ.Π.Α. ή η μείωση\κατάργηση άλλων κρατήσεων υπέρ τρίτων. Αύξηση σε μισθώματα των πλοίων Αυξήσεις από 2,5% έως 6,3% στα ετήσια μισθώματα των πλοίων 26 εταιρειών οι οποίες εξυπηρετούν άγονες γραμμές του Αιγαίου με πολυετείς συμβάσεις, προβλέπονται σε χθεσινή απόφαση της υφυπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Ελπίδας Τσουρή. Οι αυξήσεις αποδίδονται στις νέες τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων που ανακοινώθηκαν στις ακτοπλοϊκές εταιρείες από τα διυλιστήρια στα τέλη του 2010 και προκύπτουν από τους όρους που περιέχονται στις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί. Τα αναπροσαρμοσμένα μισθώματα αφορούν την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο, από 1/11/2010 έως 31/10/201και τις γραμμές: Θεσσαλονίκη -Λήμνος -Μυτιλήνη - Χίος- Βαθύ Σάμου, Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου, Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Καρλόβασι - ʼγιος Κυρηκος, Σύρος - Κύθνος - Κέα - Λαύριο, Σύρος - Πάρος - Νάξος - Σέριφος - Σίφνος - Κίμωλος - Μήλος, Σύρος - Τήνος - Ανδρ, Σύρος - Πάρος - Νάξος - Δονούσα - Αιγιάλη- Κατάπολα - Κουφονήσι - Σχοινούσα - Ηρακλειά - Νάξος - Πάρος - Σύρος, Σύρος - Πάρος - Νάξος - Φολέγανδρος - Σίκινος - Ιος - Θηρασιά - Θήρα - Ανάφη, Σύρος -Νάξος - Ιος - Θήρα - Σίκινος - Φολέγανδρος - Κίμωλος - Μήλος, Ρόδος - Κως -Κάλυμνος - Λέρος - Λειψοί - Πάτμος ή Αγαθονήσι, Ρόδος - Χάλκη - Τήλος -Νίσυρος - Κως, Ρόδος- Μεγίστη, - Φούρνοι - Θύμαινα - Χρυσομηλιά -Αγ Κήρυκος, Πάτμος - Αρκιοί - Μαράθι - Λειψοί - Νίσυρος - Καρδάμαινα Κως, Τήλος - Ρόδος, Κάλυμνος - Λέρος - Λειψοί - Πάτμος - Αρκιοί - Αγαθονήσι - Πυθαγόρειο, Κάλυμνος - Αστυπάλαια, Λέβιθα - Πάτμος, Χάλκη - Σκάλα Καμείρου Ρόδου, Κάσος -Φοινίκι Καρπάθου, Κατάπολα - Αιγιάλη - Δονούσα - Κουφονήσι -Σχοινούσα - Ηρακλειά - Νάξος, Κατάπολα - Θήρα - Ιος - Κατάπολα, Απολλωνία Μήλου - Ψαθή Κιμώλου, Νάξος - Αστυπάλαια - Κάλυμνος - Ψέριμος, Οινούσσες - Χίος. Για το 2011 ο προϋπολογισμός του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων προβλέπει κονδύλι ύψους 91 εκατ. ευρώ. Υπολογίζεται ότι το 2010 διατέθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό περί τα 80 εκατ. ευρώ σε μισθώματα πλοίων.